AI DamageSaab 9000 1996: typische Probleme
Saab 9000 1996. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 10, am häufigsten zu Motor und Kühlung und Antriebsstrang. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 10
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor und Kühlung 40% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 30% aller Beschwerden
- 3 Elektrik 20% aller Beschwerden
- 4 Außenbeleuchtung 20% aller Beschwerden
- 5 Sicherheitsgurte 20% aller Beschwerden
- 6 Sitze 20% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 20% aller Beschwerden
- 8 Kraftstoffanlage 10% aller Beschwerden
- Motor und Kühlung: 4 Beschwerden (40% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (30% aller).
- Elektrik: 2 Beschwerden (20% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Außenbeleuchtung: 2 Beschwerden (20% aller).
- Sicherheitsgurte: 2 Beschwerden (20% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,3 l · Benzin · 4 Zyl.
- 3 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 10 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 4 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Elektrik | 2 | 1 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 0 | 0 |
| Sitze | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 1 | 0 | 0 |
| Sicht | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Saab engine however erupted into flames and was a total loss. A factory certified technician less than 30 days prior to fire had serviced saab. Response from saab customer service - the issue did not concern saab and was between my insurance company and me.
Dt*: the contact stated while traveling various speeds, the vehicle stalled then the alarm activated. After disconnecting and reconnecting the battery, the vehicle restarted. The vehicle was not seen by a mechanic.
Presently, I have one door lock that can be opened with the key knobe and on the console where the lock switch is located. In talking with the saab dealer, I was informed that I probably need these actuators would probably cost me approximately $300 each (a total of $900) to replace.
The replaced transmission failed resulting in the consumer having to drive the vehicle manually. The dealer found that the problem was internal with the transmission shifts, it stayed in 4th gear. They had to replace it with a rebuilt transmission.
The first transmission was replaced due to a worn out oil pump(the fluid was burned), and there was a whining noise. The second incident happened while the consumer was driving and the transmission did not shift properly (had to drive back manually/the mechanic found an internal problem), the vehicle stayed in fourth…
The rear center seat belt buckle came apart. It is held on to the belt by a lead pin. That pin came loose. The belt is no longer useable. It has to be replaced. A child was strapped in at the time and the car was in motion. The seat belt and latch will require replacement.
I reported this to you three weeks ago...still don't see it in the complaints summary. However, since my report, saab usa tells me that this problem, front seat backs that have over 2 cm of free-play front to rear in them is common throughout their saab 9000 fleet.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.921 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 30% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 9000 10 Beschwerden (14 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 10, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Saab 9000 1996?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor und Kühlung, Antriebsstrang, Elektrik. Beschwerden insgesamt: 10. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klimaanlage oder Heizung (20%), Türschlösser, Verriegelungen, Griffe (10%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (10%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Saab 9000 1996?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Saab 9000 1996 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1996
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.