AI DamageSaab 9000: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Saab 9000 über 14 Modelljahre: 137 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Antriebsstrang 21% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 18% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 16% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 15% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoffanlage 14% aller Beschwerden
- 6 Airbags 7% aller Beschwerden
- 7 Sicherheitsgurte 7% aller Beschwerden
- 8 Geschwindigkeitsregelung 7% aller Beschwerden
- Antriebsstrang: 29 Beschwerden (21% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 25 Beschwerden (18% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 22 Beschwerden (16% aller).
- Motor und Kühlung: 21 Beschwerden (15% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoffanlage: 19 Beschwerden (14% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · 4 Zyl. 1987–1990
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 1986–1990
- 2,3 l · Benzin · 4 Zyl. 1990–1996
- 2,3 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 1991–1998
- 3 l · Benzin · 6 Zyl. 1995–1997
- Automatik, 4 Gänge 1987–1998
- Schaltgetriebe, 5 Gänge 1986–1998in 3 Beschwerden genannt
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 137 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Antriebsstrang | 29 | 1 | 0 |
| Elektrik | 25 | 2 | 0 |
| Betriebsbremse | 22 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 21 | 1 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 19 | 0 | 0 |
| Airbags | 10 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 9 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 9 | 1 | 0 |
| Sitze | 6 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 5 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 5 | 0 | 0 |
| Sicht | 5 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 3 | 0 | 0 |
| Reifen | 3 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Saab engine however erupted into flames and was a total loss. A factory certified technician less than 30 days prior to fire had serviced saab. Response from saab customer service - the issue did not concern saab and was between my insurance company and me.
While pulling out of a parking space, as soon as the car was put in drive, the vehicle took off. The vehicle hit other cars. Dealer has not seen vehicle.
The tracation control goes on and off unrelated to any road conditions. The engine cannot be adequately controlled nor the engagement of the transmission is smooth enough for maintaining control of the road. It is an accident waiting to happen, which it almost did several times.
Tl* the contact owns a 1994 saab 9000 cse. The contact stated that while traveling 15-20 mph, the driver side air bag deployed erroneously. The failure caused injuries to the contact's head, leg and shoulders. The police were contacted and a report was filed. The vehicle was not taken to the dealer.
Vehicle will occasionally be hard to start, when does start it misses until revved to clear up. Tune ups are performed at recommended mileage. My car is a 1990, first year for saab direct ignition. Replaced ignition cassette less than 30,000 miles ago, starting to go out again.
Tl contact owns a 1994 saab 9000. The contact noticed that the dashboard was cracked and had other unsightly damage. The vehicle was taken to an independent mechanic for inspection and they stated that the top surface of the dashboard needed to be replaced. The repair cost was estimated at $750.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.