AI DamageSaturn SC 1997: typische Probleme
Saturn SC 1997. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 33, am häufigsten zu Elektrik und Sicherheitsgurte. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 33
- mit Unfall
- 4
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 30% aller Beschwerden
- 2 Sicherheitsgurte 18% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 15% aller Beschwerden
- 4 Airbags 9% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 9% aller Beschwerden
- 6 Reifen 9% aller Beschwerden
- 7 Außenbeleuchtung 6% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
- Elektrik: 10 Beschwerden (30% aller).
- Sicherheitsgurte: 6 Beschwerden (18% aller).
- Motor und Kühlung: 5 Beschwerden (15% aller).
- Airbags: 3 Beschwerden (9% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (9% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,9 l · Benzin · 4 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 33 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 10 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 6 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 3 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Reifen | 3 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 2 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 2 | 1 | 0 |
| Sicht | 2 | 0 | 0 |
| Motor | 1 | 0 | 0 |
| Sitze | 1 | 1 | 0 |
| Lenkung | 1 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I tried braking hard and my pedal went completely to the floor before the car stopped and then I hit a car on the side. I could have avoided it if my brakes weren't bad. I had new brake pads on all 4 wheels and it was still low.
Threads stripped between the inside and outside tie rod on drivers side causing complete loss of steering. Had this happened at speed it would have caused a serious injury or fatality. Dealer is investigating the cause.
Both front seats reclined when vehicle was hit from behind. The drivers seat would not remain locked in upright position as a result.
When driving at 55 mph vehicle was involved in a head-on collision, rear end damage. Vehicle went into an embankment, and neither driver's side nor passenger's side air bag deployed. Vehicle was a total loss.
Right front passenger seat belt male mechanism is locked up and will not extend to lock in female mechanism. Unusable.
The contact stated that the vehicle stalled without warning. The failure occurred when there were numerous keys on the key ring. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 103,000.
Apparently, as the tire began to fail the steel belts from the tire destroyed the inner fender, the outer fender and ripped out the main wiring harness that provided power to all electrical components inside the passenger compartment such as door locks, windows etc.
I was driving the above mentioned vehicle (saturn sc1 1997) north bound on fl turnpike when the road felt really bumpy and suddenly pieces of debris started flying by the window and a large bundle of wires was flapping on the hood, coming from the front of the car; which I had to eased over to the left shoulder, got…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 6.523 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 18% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des SC 25 Beschwerden (12 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 33, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Saturn SC 1997?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Sicherheitsgurte, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 33. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Sicherheitsgurte (18%), geht während der Fahrt aus (9%), Scheinwerfer und Rückleuchten (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Saturn SC 1997?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Saturn SC 1997 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.