AI DamageSaturn SC: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Saturn SC über 12 Modelljahre: 296 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Sitze 18% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 15% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 14% aller Beschwerden
- 4 Sicherheitsgurte 13% aller Beschwerden
- 5 Airbags 10% aller Beschwerden
- 6 Betriebsbremse 8% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 7% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 5% aller Beschwerden
- Sitze: 54 Beschwerden (18% aller), davon 11 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 44 Beschwerden (15% aller).
- Motor und Kühlung: 42 Beschwerden (14% aller).
- Sicherheitsgurte: 39 Beschwerden (13% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 30 Beschwerden (10% aller), davon 24 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,9 l · Benzin · 4 Zyl. 1991–2002in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge 1991–2002
- Schaltgetriebe, 5 Gänge 1991–2002in 1 Beschwerden genannt
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 296 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sitze | 54 | 11 | 0 |
| Elektrik | 44 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 42 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 39 | 3 | 0 |
| Airbags | 30 | 24 | 0 |
| Betriebsbremse | 25 | 10 | 0 |
| Antriebsstrang | 20 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 15 | 2 | 0 |
| Lenkung | 13 | 4 | 0 |
| Reifen | 12 | 0 | 0 |
| Sicht | 11 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 10 | 2 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 7 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 6 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Ligthly applied brake to slow down to stop at intersection; though I had foot pressing hard on brake car would not stop, entered intersection and struck a passing car; this was within an hour of picking up the car from garage where repairs had been done because of this problem; air bags did not activate at impact
My vehicle was moving on the freeway, when I was hit from passenger side, drivers side hit concrete divider, airbag knocked me out, after front of car hit embankment, then I woke up from the smoke, smell of fire coming from airbag.
Driver seat recliner failure. Same problem that affected 1994 and 1995 saturns (recalled as well). Gear teeth in recliner mechanism get worn out and no longer hold the seat backrest upright. This poses a safety issue.
I tried braking hard and my pedal went completely to the floor before the car stopped and then I hit a car on the side. I could have avoided it if my brakes weren't bad. I had new brake pads on all 4 wheels and it was still low.
Then a fox ran across the road, she jerked reflexively, and the car veered into a ditch and rolled. Luckily she was uninjured except for scrapes, however the car was totaled - windshield smashed, roof smashed, passenger side smashed, and so on. Had there been a passenger there would have been a serious injury.
While driving 30 mph, the brakes failed and the vehicle crashed into a wall. The air bags failed to deploy. The contact believes it is a serious safety issue to have non-functioning air bags. The vehicle was destroyed and a police report was filed. The current and failure mileages were 48,000.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Sitze. Sitzbelegungserkennung, elektrische Verstellung, Sitzbefestigung.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.