AI DamageSaturn SC1 1997: typische Probleme
Saturn SC1 1997. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 61, am häufigsten zu Sicherheitsgurte und Elektrik. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 61
- mit Unfall
- 7
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Sicherheitsgurte 23% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 20% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 20% aller Beschwerden
- 4 Motor und Kühlung 18% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 13% aller Beschwerden
- 6 Airbags 10% aller Beschwerden
- 7 Sicht 10% aller Beschwerden
- 8 Lenkung 7% aller Beschwerden
- Sicherheitsgurte: 14 Beschwerden (23% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Elektrik: 12 Beschwerden (20% aller).
- Antriebsstrang: 12 Beschwerden (20% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 11 Beschwerden (18% aller).
- Betriebsbremse: 8 Beschwerden (13% aller), davon 4 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 61 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Sicherheitsgurte | 14 | 2 | 0 |
| Elektrik | 12 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 12 | 1 | 0 |
| Motor und Kühlung | 11 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 8 | 4 | 0 |
| Airbags | 6 | 3 | 0 |
| Sicht | 6 | 1 | 0 |
| Lenkung | 4 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 3 | 0 | 0 |
| Sitze | 3 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 3 | 0 | 0 |
| Reifen | 2 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 1 | 0 |
| Feststellbremse | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The seatbelt system failed to constrict my body to the car seat. The front air bag did not deploy. I suffered head, neck, and soft tissue damage to my shoulder and mid back area. Information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c. 552(b)(6)
While driving about 40 mph on highway and upon depressing brake pedal pedal went straight to floorboard, causing extended stopping distance , and resulting in vehicle veering into another lane. Consumer had vehicle towed to dealer.
When driving at 50 mph and upon making a normal stop brake pedal traveled to the floorboard, causing extended stopping distance, and resulting in vehicle running into a field over a railroad. Vehicle was totaled.
The sunroof has stuck open to about 10 times, it has never seated into the roof correctly the back sticks up about a 1/4 inch in the rear of the sunroof expecially the driver side rear corner they said they completly replaced it but it still will not seat completly.
When driver crashed hiead-on into a telephone pole, the seat belt did not lock, causing driver's head to hit windshield. Also the air bags did not deploy until after driver was thrown back into the seat from the impact. Driver's head, knees and wrist were injured in the crash. The vehicle had been totalled.
The braking system was inoperative, causing a frontal accident with the barriers in which the driver's and passenger's airbags did not deploy, failing to protect the occupants in this accident.
Also, seatbelts worked fine until recall notice (99-2000/"repaired" by jim butler south county saturn, st louis, mo) then would not retract, must feed belts back into slot; will not return to dealer, as too many bad experiences w/this dealership.
Tl contact owns a 1997 saturn sc2. The vehicle has sears guarsdman tires. On two separate occasions, the front passenger and rear driver's side tires had a complete blow out. A third tire has a bulge that can be pushed. The failure mileage and tire size were unknown. The current mileage was 128,000.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 4.799 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 13% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des SC1 38 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 61, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Saturn SC1 1997?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Sicherheitsgurte, Elektrik, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 61. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Sicherheitsgurte (18%), geht während der Fahrt aus (7%), Fenster, Schiebedach (7%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Saturn SC1 1997?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Saturn SC1 1997 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.