AI DamageSaturn VUE: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum Saturn VUE über 10 Modelljahre: 2.355 Halterbeschwerden und 0 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 29% aller Beschwerden
- 2 Antriebsstrang 28% aller Beschwerden
- 3 Airbags 13% aller Beschwerden
- 4 Lenkung 12% aller Beschwerden
- 5 Motor und Kühlung 6% aller Beschwerden
- 6 Motor 6% aller Beschwerden
- 7 Fahrwerk 6% aller Beschwerden
- 8 Betriebsbremse 4% aller Beschwerden
- Elektrik: 684 Beschwerden (29% aller), davon 15 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 651 Beschwerden (28% aller), davon 20 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 307 Beschwerden (13% aller), davon 68 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Lenkung: 287 Beschwerden (12% aller), davon 10 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 149 Beschwerden (6% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,2 l · Benzin · 4 Zyl. 2002–2007in 14 Beschwerden genannt
- 2,4 l · Benzin · 4 Zyl. 2008–2010
- 3 l · Benzin · 6 Zyl. 2002–2003
- 3,5 l · Benzin · 6 Zyl. 2004–2010in 4 Beschwerden genannt
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl. 2008–2010
- 2,4 l · Hybrid · 4 Zyl. 2007–2010
- 3,6 l · Hybrid · 6 Zyl. 2009
- Automatik, 4 Gänge 2002–2010
- Automatik, 5 Gänge 2003–2007
- Automatik, 6 Gänge 2008–2010
- stufenlos (CVT) 2002–2009in 12 Beschwerden genannt
- Schaltgetriebe, 5 Gänge 2002–2007in 12 Beschwerden genannt
Antrieb: Frontantrieb, Allrad (AWD), Allrad (4WD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 2.355 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 684 | 15 | 0 |
| Antriebsstrang | 651 | 20 | 0 |
| Airbags | 307 | 68 | 0 |
| Lenkung | 287 | 10 | 0 |
| Motor und Kühlung | 149 | 1 | 0 |
| Motor | 143 | 7 | 0 |
| Fahrwerk | 130 | 18 | 0 |
| Betriebsbremse | 96 | 7 | 0 |
| Karosseriestruktur | 94 | 13 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 76 | 6 | 0 |
| Sicht | 70 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 62 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 53 | 1 | 0 |
| Schlösser und Verriegelungen | 51 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
No warning lights were illuminated. The contact stated that none of the air bags deployed. A police report was filed. Afterwards, the contact and the contact's daughter stopped by the clinic. The contact suffered minor injuries to the chest caused by the seat belt. The contact had bruises across the chest.
Alternator I changed the starter I changed the alternator brand new it ran but then it stopped in mid drive and I won't just start and that's how I crashed into something now my car is wreck in the fridge and it won't start and if it does it stops
Transmission and torque converter overheat causing failure. Mine overheated and stalled crossing traffic, wouldn't go into gear. Caused accident.
"stabilitrak" warning light has not turned off. I have lost control of my vehicle while driving twice but was able to pull over after a few seconds. The vehicle will lose power to the dash. When I am turning the steering wheel gets very hard to turn and will turn off the radio.
My vue went out of control, after I slammed on the brakes, it took off like a rocket , going faster and faster up to 90 miles per hour, it would not stop and would not slow down, I threw it into neutral, after 1 min the engine died, and I coasted for a few min
Takata recall my family and I were in a roll over accident on august 20th 2019 our airbags did not deploy at impact. We were in motion going 60mph on cournty road 799 going towards george west tx when my vehicle was headed towards a covert and jerked the wheel to the left to avoid the ditch but the steering wheel…
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.