AI DamageSuzuki DL1000 2007: typische Probleme
Suzuki DL1000 2007. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 4, am häufigsten zu Elektrik und Motor. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 4
- mit Unfall
- 1
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 50% aller Beschwerden
- 2 Motor 25% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoffanlage 25% aller Beschwerden
- 4 Fahrwerk 25% aller Beschwerden
- Elektrik: 2 Beschwerden (50% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor: 1 Beschwerden (25% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoffanlage: 1 Beschwerden (25% aller).
- Fahrwerk: 1 Beschwerden (25% aller).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 2 | 1 | 0 |
| Motor | 1 | 1 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 1 | 0 | 0 |
| Fahrwerk | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The contact stated while riding approximately 10 mph the motorcycle suddenly stalled causing the contact to lose control of the motorcycle and crash. The contact sustained an injury to his lower right leg. The failure was not diagnosed nor was the vehicle repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
Tl contact owns a 2007 suzuki dl1000. When the clutch is disengaged, the engine shuts down. The failure was noticed while riding 25 mph. The contact was able to avoid several near crashes.
Re: 2007 suzuki dl1000 v-strom 1000 motorcycle fall-over incident while stopped for a red light, I attempted to put my left foot on the pavement. The boot lace on my left boot snagged on the exposed air bleeder valve on the clutch release cylinder next to my boot and just above the gear shift lever, causing the…
Bike bogs down in 5th or 6th unless you keep it reved up above 5k, cruising around almost shuts down when you get below 2500 rpms.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 15.521 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 42% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des DL1000 3 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 4, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Suzuki DL1000 2007?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Motor, Kraftstoffanlage. Beschwerden insgesamt: 4. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: geht während der Fahrt aus (25%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Suzuki DL1000 2007?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Suzuki DL1000 2007 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2007
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.