AI DamageSuzuki GSX-R1000 2007: typische Probleme
Suzuki GSX-R1000 2007. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 24, am häufigsten zu Geschwindigkeitsregelung und Karosseriestruktur. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 24
- mit Unfall
- 11
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Geschwindigkeitsregelung 46% aller Beschwerden
- 2 Karosseriestruktur 17% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 13% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 13% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoffanlage 8% aller Beschwerden
- 6 Elektrik 4% aller Beschwerden
- 7 Motor und Kühlung 4% aller Beschwerden
- Geschwindigkeitsregelung: 11 Beschwerden (46% aller), davon 7 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Karosseriestruktur: 4 Beschwerden (17% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Antriebsstrang: 3 Beschwerden (13% aller).
- Betriebsbremse: 3 Beschwerden (13% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Kraftstoffanlage: 2 Beschwerden (8% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 24 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Geschwindigkeitsregelung | 11 | 7 | 0 |
| Karosseriestruktur | 4 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 3 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 3 | 2 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 2 | 1 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 1 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
while traveling at 55mph and just exiting a corner my front brake without any warning and instantly locked up sending me and my bike to the highway in A Skid. there is a known problem with using aftermarket levers after the recalled master cylinder has been changed.this problem poses a serious risk to many if not…
Front brakes are not stopping the bike instead it becomes jumpy from the triple tree. It happens when ever coming from a stop of 10 mph
Tl contact owns a 2007 suzuki gsx-r1000 k7. While driving 40 mph, the vehicle suddenly accelerated. The contact lost control and the motorcycle flipped over. The contact was thrown from the vehicle. He was in intensive care for over ten days and is now in a rehabilitation program at the hospital.
Tl contact owns a 2007 suzuki gsx-r-1000-k7. While riding the vehicle around a curve and attempting to downshift, the vehicle would not decelerate. The vehicle slid out from beneath the contact, causing him to go airborne and strike a cedar tree.
At aprx 40 mph my 2007 suzuki gsxr 1000 was side-swiped by an on-coming motorcycle and after my bike fell over onto the street all the gas poured out and it burst into flames luckily some guys stopped and pulled me away.
The vehicle sustained two flat tires, bent rims, and damage to the headlights, turn signal, exhaust system, left handle bar clutch, foot control clutch, plastic shield, and a cracked rear seat. The driver sustained bruises to his left leg, left arm, and left waist area. The contact has not yet seen a doctor.
Suzuki will not perform the recall on my brake for the master cylinder. The bike has no front brakes and they will not send me the new parts to do the repair. They are telling I must pay to get it towed to a dealer 2 hrs from my house to get it repaired.
Tl contact owns a 2007 suzuki gsx-r 1000. The contact stated that during winter and fall months the clutch became inoperable. The dealer made three attempts to diagnose the failure. The manufacturer was notified, but offered no assistance. The motorcycle was not repaired. The current mileage was 12,524.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 7.585 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 21% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des GSX-R1000 4 Beschwerden (16 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 24, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Karosseriestruktur. Längsträger, Säulen, Spaltmaße, Spuren von Richten oder Schweißen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Suzuki GSX-R1000 2007?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Geschwindigkeitsregelung, Karosseriestruktur, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 24. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Scheinwerfer und Rückleuchten (4%), Rost, Korrosion (4%), Rauch, Brandgeruch, Feuer (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Suzuki GSX-R1000 2007?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Suzuki GSX-R1000 2007 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2007
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.