AI DamageVolvo 240 1988: typische Probleme
Volvo 240 1988. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 10, am häufigsten zu Reifen und Geschwindigkeitsregelung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 10
- mit Unfall
- 2
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Reifen 20% aller Beschwerden
- 2 Geschwindigkeitsregelung 20% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 10% aller Beschwerden
- 4 Ausstattung 10% aller Beschwerden
- 5 Antriebsstrang 10% aller Beschwerden
- 6 Sicherheitsgurte 10% aller Beschwerden
- 7 Betriebsbremse 10% aller Beschwerden
- Reifen: 2 Beschwerden (20% aller).
- Geschwindigkeitsregelung: 2 Beschwerden (20% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 1 Beschwerden (10% aller).
- Ausstattung: 1 Beschwerden (10% aller).
- Antriebsstrang: 1 Beschwerden (10% aller).
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2,3 l · Benzin · 4 Zyl.
- Automatik, 4 Gänge
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 10 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Reifen | 2 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 2 | 1 | 0 |
| Motor und Kühlung | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 1 | 0 | 0 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 1 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 1 | 0 | 0 |
| Sonstiges | 1 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
I had my seat belt on but I was thrown forward and my head hit the windshield and my head left a swell in the windshield, like a lump or dent, and the glass was shattered somewhat but all still intact.
When shifted into reverse, car suddenly accelerated into neighbor's driveway, into their garage, causing vehicle and property damage. When shifted into drive, vehicle again accelerated uncontrollably back into our home's garage, hitting our second vehicle.
Tl contact owns a 1988 volvo 240. The vehicle has goodyear integrity, size 175/70r13 tires. Six months after purchasing new tires, they deflated. The contact returned to where she purchased the tires to have them inflated. The tires were rotated and inflated again five days later. There were no recalls on the tires.
The contact was driving at 45 mph under dry conditions when he smelled smoke. The contact then pulled over an looked under the hood and saw oil leaking on the exhaust system. The vehicle was towed to his home where he found that the rear camshaft seal had failed.
While traveling right rear (marshall) tire experience tread separation, consumer has tried contacting manufacturer but has received no response. Tire size p185/70r14, dot number h20pyp15367.
When the car is cool and the brakes are applied the vehicle makes a loud howling noise. Dealer has not seen.
Transmission: vehicle gets stuck in neutral position and will not shift to another position. Does not happen all the time, it is an intermittent problem. Dealer has adjusted the clutch and they can't find anything wrong with it.
When placing automatic transmission into reverse vehicle surge into reverse at high speed. Tt
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 10.921 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 30% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des 240 9 Beschwerden (15 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 10, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Reifen. Reifenalter laut DOT-Code, Beulen, Abriebbild.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Volvo 240 1988?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Reifen, Geschwindigkeitsregelung, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 10. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klimaanlage oder Heizung (10%), Ölverlust oder -verbrauch (10%), Sicherheitsgurte (10%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Volvo 240 1988?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Volvo 240 1988 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
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Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.