AI DamageUn devis calculé d’après le tarif MSRP américain et le taux de change est 2 à 3 fois plus élevé que la réparation réelle en Ukraine. Une pièce d’origine neuve y coûte environ 30 à 50 % du MSRP, une pièce d’occasion de casse 10 à 30 %, une pièce adaptable 10 à 25 %.
Exemple : Mazda CX-5 2023
| Organe | MSRP américain en UAH | Neuve d’origine | Occasion | Adaptable, médiane |
|---|---|---|---|---|
| Phare droit adaptatif LED | 87 877 | 39 952 | 10 442 | — |
| Bouclier de pare-chocs avant (partie haute) | — | 16 100 | 6 100 | 8 290 |
| Feu arrière extérieur | 23 093 | 11 030 | — | — |
| Face avant (support de radiateur) | 16 107 | 11 999 | — | 3 500 |
| Radiateur de refroidissement | 16 862 | 6 413 | 4 600 | 4 295 |
| Condenseur de climatisation | 22 382 | 4 617 | 1 350 | 3 200 |
| Radar du régulateur adaptatif | 135 052 | non trouvé | 19 500 | — |
Pour les pièces neuves, nous avons retenu le prix minimal : le tableau indique donc « à partir de ». Les vendeurs de « neuf des États-Unis » incluent généralement déjà le transport et les droits de douane, leur prix est donc le plus proche d’un devis réel.
De quoi se compose un devis
- Pièces : pour chacune, on choisit l’origine, l’occasion ou l’adaptable. Pour la sécurité (airbags, ceintures) et les capteurs, uniquement l’origine.
- Travaux de carrosserie : remplacement, débosselage, soudure, marbre.
- Peinture : nombre de panneaux et matériaux ; les teintes nacrées et tricouches coûtent plus cher.
- Diagnostic et calibrage : SRS, radars, caméras, parallélisme.
- Marge pour les dommages cachés : ce qui ne se voit pas sur les photos, mais se trouve probablement derrière la zone d’impact.
Erreurs d’évaluation typiques
- Prendre l’Est. Repair Cost de l’enchère comme devis (voir Total Loss et ACV).
- Chiffrer une pièce sur une référence inexacte : par exemple, la lèvre du pare-chocs et le bouclier lui-même ont des références OEM et des prix différents.
- Oublier le radar et le calibrage en cas de choc frontal.
- Chiffrer « à l’œil » sans références OEM : pour un même modèle, les pièces de différentes années et finitions ne sont pas compatibles.
Comment nous l’utilisons
Dans les rapports VinWind, les pièces sont sélectionnées selon le VIN et la finition, le prix provient d’annonces ukrainiennes, et la probabilité d’endommagement découle de la zone d’impact visible sur les photos. La logique générale du budget est décrite dans l’article Ampleur et composantes de la réparation, et les lots évalués se trouvent sur la page Lots.