AI DamageGuide vidéo · 00:19
Le phare s’allume après l’accident. Il est donc intact ?
Les sous-titres reprennent le texte abrégé à l’écran, pas une transcription complète du son.
Un phare qui éclaire ne prouve pas que le boîtier, les pattes et les supports sont intacts. Dans la vidéo : quatre problèmes possibles et les endroits précis à vérifier.
Ce qu’il faut vérifier indépendamment de l’ampoule
- Les pattes et supports de fixation, les fissures du boîtier et les traces d’humidité.
- Les jeux entre le phare, le capot et l’aile sous deux angles.
- Le réglage des phares et les codes défaut, selon la finition du véhicule.
Les montants sont donnés par l’auteur pour un cas particulier d’Audi Q5 2020, et non comme des prix de réparation généraux.
En savoir plus dans le guideTexte à l’écran
Texte tiré des images vérifiées de la vidéo. Le temps indique l’image observée, pas la limite exacte de la scène. Traduit de l’ukrainien.
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GUIDE · PHARES Le phare s’allume après l’accident. Il est donc intact ? La lumière ne vérifie que l’ampoule, pas les fixations.
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RISQUE CACHÉ Ce que cela n’exclut pas Des pattes de fixation du boîtier de phare cassées Un boîtier fissuré : le phare prendra ensuite de la buée Un support et une face avant pliés Un décalage : l’éclairage ne se règle plus
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À VÉRIFIER Ce qu’il faut vérifier avant d’enchérir Les jeux phare–capot–aile sous deux angles Les pattes et supports de fixation Le réglage des phares et les erreurs au scanner
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CAS RÉEL · AUDI Q5 2020 8 000 UAH supports de phares et face avant dans le devis d’un véhicule dont le phare semblait intact Supports 2 500 UAH + face avant 5 500 UAH. Prix issus de la facture d’une réparation précise.
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AI Damage Dommages visibles, risques cachés et contrôles avant réparation L’analyse complète dans le guide vinwind.com