AI DamageAcura Legend 1993 : problèmes fréquents
Acura Legend 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 25, le plus souvent pour régulation de vitesse et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 25
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 16% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 4 Freins 16% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 12% de toutes les plaintes
- 6 Équipement 8% de toutes les plaintes
- 7 Structure 8% de toutes les plaintes
- 8 Siège enfant 4% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 4 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 4 plaintes (16 % du total).
- Freins : 4 plaintes (16 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (12 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,2 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 25 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 5 | 1 | 0 |
| Airbags | 4 | 1 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Siège enfant | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I experienced another sudden acceleration, at the beginning of the trip, and I turned off the cruise control.
The vehicle suddenly accelerated when pulling into parking space with foot on the brake. The vehicle ran over two center blocks and slammed into another parked car. The vehicle has not yet been inspected. ( dot number: n/a tire size: n/a )
After hitting the curve, air bag deployed causing burns to the driver. Tt
A case of SUA (sudden unintended acceleration). Approaching a car stopped at a red light. I stepped on the brake pedal to stop the car but instead, the car accelerates and rear ends the car at the red light. A couple hours later, driving the same car, another car makes a u-turn in front of me.
My bumper fell over and the lights weren't working please contact me [xxx] I'm [xxx].
This had happened about a year ago, but I was stopping the car when it accelerated to 3000 rpm and lurched forward. Again I put in neutral, then d4 which stopped the acceleration. I took the car both times to the dealership. They could not determine the cause even after extensive testing.
Abs service light came on. Unit must be replaced by dealer. No cause. Expected unit to last life of car.
While driving on the road rear driver's tire blew out. No recalls found. Consumer contacted the manufacturer.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 449e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Legend compte 35 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 25, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Acura Legend 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, airbags, système électrique. Total des plaintes : 25. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : accélération involontaire (8%), serrures, verrous, poignées (4%), à-coups, passages brutaux (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Acura Legend 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Acura Legend 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.