AI DamageAcura Legend 1994 : problèmes fréquents
Acura Legend 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 24% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 14% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 8 Serrures et verrous 5% de toutes les plaintes
- Airbags : 5 plaintes (24 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 3 plaintes (14 % du total).
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (14 % du total).
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (14 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,2 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 5 | 2 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 2 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While waitng in a line and easing off the brake just a little, vehicle suddenly took off and hit another vehicle. Consumer stated airbags didn't deploy.
When vehicle was involved in a rear end crash, the driver's seat belt did not restrain the driver, causing driver to hit head on steering wheel. On jan 28, 1999, vehicle was involved in a rear end crash traveling about 32 mph, and there was no deployment of the driver's side air bag.
Hit brakes hard while driving five mph, seat belt broke sternum.
After turning off and exiting the vehicle, a fire originated on the bottom passenger side of the front passenger seat near the electronic seat control buttons. The vehicle was parked. The dealer was notified of the failure.
The d-4 green light blinks, & the speedometer "wavers" from "0" to 60 mph. After about 2.5 miles (arrive at destination), turn off engine. Do shopping, etc. Afterward, when engine is started, everything works great. No blinking d-4 light. Driving home is normal. It happens again the next day, & days after.
While driving approximately 55 mph on normal road conditions; unexpectedly, the instrument panel and gauges stopped working and the vehicle stalled without warning. The driver was able to restart the engine and drive to the emergency lane.
The srs light has been on for about 8 months I've been advised that the coil reel is out and that it is now in a condition that will prevent the horn from sounding when needed or at all. I've also been told that the drivers airbag and possibly the passenger air bag will not employ should an accident occur.
A blown engine head gasket allows air into the cooling system. Temperature gauge fluctuates, and the cooling reservoir overflows. Warranty expired, and manufacturer claims there is nothing they can do.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Legend compte 35 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 21, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Acura Legend 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (14%), airbags non déployés (10%), phares et feux arrière (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Acura Legend 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Acura Legend 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.