AI DamageAcura RL 1997 : problèmes fréquents
Acura RL 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 19
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 21% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 16% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 11% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 5% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (21 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (21 % du total).
- Suspension : 3 plaintes (16 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Pneus : 2 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 1 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl contact owns a 1997 acura rl. While pulling into a parking space at approximately 5 mph, the vehicle suddenly accelerated and crashed into four parked vehicles. There were no injuries. The insurance company stated that the vehicle was destroyed; however, they did not investigate the failure.
Consumer states that while vehicle was stopped at an intersection, it was hit from the rear.the vehicle suddenly accelerated with driver feet on the brakes. Vehicle was stopped when it impacted a house, and the engine was still revving. Ts
Tl* the contact owns a 1999 acura rl. The contact stated that there was a clicking noise upon turning the steering wheel and it seized several times. The vehicle was not repaired or diagnosed. The manufacturer was notified of the failure. The approximate failure mileage was unknown.
On-board diagnostic (obd) system is detecting 5 codes p1304-p1305-p1306-p1300-p1399 and I dont think they are the right codes.
Tl contact owns a 1997 acura rl. The contact stated that while driving approximately 30 mph, the ball joint separated causing the front suspension to collapse. The vehicle was towed to a dealer and was in the process of being repaired.
Car will not crank every time. We thought it was the battery and put a new battery in and it worked fine for about a week and then started all over again. I talked with acura of memphis and they said it could not be fixed.
Tl contact owns a 1997 acura rl. The contact heard a loud clicking noise coming from the wheels when the brake pedal was depressed. He took the vehicle to the dealer and they stated that the lower ball joints needed to be replaced. He did not have the ball joints replaced because they were replaced at 70,000 miles.
I was driving on the interstate at about 75 mph, when one half of my tire expanded, causing the car to shake violently, and almost forcing me to lose control. The tire was taken off, and replaced with the donut.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 437e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de RL compte 21 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 19, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Acura RL 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, suspension. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (16%), ne démarre pas (11%), vibrations (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Acura RL 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Acura RL 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.