Acura Integra 1997 : problèmes fréquents

Acura Integra 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 22, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 22
avec accident: 5

Ce qui casse le plus souvent

1 Airbags 27% de toutes les plaintes
2 Système électrique 27% de toutes les plaintes
3 Visibilité 18% de toutes les plaintes
4 Freins 9% de toutes les plaintes
5 Moteur 5% de toutes les plaintes
6 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
7 Ceintures de sécurité 5% de toutes les plaintes
8 Sièges 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Airbags : 6 plaintes (27 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 6 plaintes (27 % du total).
Visibilité : 4 plaintes (18 % du total).
Freins : 2 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur : 1 plaintes (5 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

1,8 L · essence · 4 cyl.
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 22 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vitres, toit ouvrant4 · 18%
airbags non déployés3 · 14%
cale en roulant3 · 14%
témoin d’airbag2 · 9%
direction ou direction assistée2 · 9%
défaillance des freins1 · 5%
surchauffe, perte de liquide1 · 5%
rouille, corrosion1 · 5%
ceintures de sécurité1 · 5%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 5%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Airbags	6	3
Système électrique	6	0
Visibilité	4	0
Freins	2	2
Moteur	1	0
Circuit de carburant	1	0
Ceintures de sécurité	1	0
Sièges	1	0
Pneus	1	0
Régulation de vitesse	1	0
Autre	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The driver stated that the steering wheel locked and he was not able to control, and the vehicle and hit an embankment off the expressway. The contact was concerned that the air bags didn't deploy. The vehicle was traveling at 25 mph which was the speed limit, and that it had drizzled.
Airbags · accident · 2007-04-02 · plainte NHTSA n° 10186743
Consumer was involved in two collisions in which driver/or passenger's air bags did not deploy. Please give any further details.
Airbags · accident · 2000-01-20 · plainte NHTSA n° 855194
Consumer was involved in two collisions in which the driver's or passenger's air bags did not deploy cause unknown.
Airbags · accident · 1999-12-30 · plainte NHTSA n° 854560
Driving at a speed of 40mph,when exiting from hwy,applying brakes, brake pedal went to the floor with no back pressure on brake pedal and car was not slowing down, rear ending a stop car. After hitting the stop car, brakes were beginning to work again.
Freins · accident · 1999-11-10 · plainte NHTSA n° 714557
We have been advised that a faulty brake pad became separated from its metal backing, jamming into the rotor which shattered and resulted in a loss of steering, causing the vehicle to "360" and slam into a curb.
Freins · accident · 1999-05-17 · plainte NHTSA n° 706567
I am a 78 year old woman dealing with males at acura/honda who have done nothing but run around and stall. I have had two terrible incidents of unintended acceleration, the first one at 70 miles an hour on a crowded freeway, the car jumped to 80 mph and continued to accelerate, I took out 200' of shrubs along the…
Système électrique · 2017-01-27 · plainte NHTSA n° 10947980
Started car and it started to overheat and make noise so ignition key was turned off and removed. Car continue to run, overheat and make noise. Fire department was called and stalled car with clutch and disconnected battery. Overflow hose from radiator had melted.
Système électrique · 2009-12-29 · plainte NHTSA n° 10297400
No corrosion noted. No damage to tank had occurred. The car is in overall good condition. There are no pending recalls or complaints for this make/model that we could locate. This seems like an unusual and unsafe occurrence.
Circuit de carburant · 2004-07-21 · plainte NHTSA n° 10082376

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19971
19981
19997
20002
20011
20021
20032
20042
20061
20071
20091
20111
20171

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 904e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Integra compte 33 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 22, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Acura Integra 1997 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, visibilité. Total des plaintes : 22. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (18%), airbags non déployés (14%), cale en roulant (14%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Acura Integra 1997 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Acura Integra 1997 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.