AI DamageAcura RL 2006 : problèmes fréquents
Acura RL 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 32, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 32
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 28% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 16% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 13% de toutes les plaintes
- 5 Freins 9% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 3% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- 8 Anticollision avant 3% de toutes les plaintes
- Airbags : 9 plaintes (28 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 8 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 5 plaintes (16 % du total).
- Pneus : 4 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 3 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 32 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 9 | 1 | 0 |
| Système électrique | 8 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 5 | 0 | 0 |
| Pneus | 4 | 1 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
2006 acura rl was eastbound, when its right rear tire blew out. The consumer slid off the left side of the roadway striking a guardrail. (ohio traffic crash report # 10-0676-91)
After the failure, the check air bag warning light illuminated on the instrument control panel, but the air bags failed to deploy. The vehicle was towed the dealer. A technician stated that the air bags will only deploy if the driver was in great danger. A police report was available.
On 4 occasions since buying car in 2006 reported that intermittently car lurched forward when lifting foot off brake. Dealership found no defects on 4 separate checks. Aug 13had this sudden acceleration' occur in heavy traffic. Totalled car,damaged 4 others.
Projector headlights are often pointed far too low and make it extremely difficult to see in normal city conditions, highway conditions however especially on backroads. According to an online forum for other acura owner's, this is a common problem that factory standards do not correct.
Headlights randomly quit working creating hazard driving at night and inclement weather. Sometimes one side and then randomly both lights discontinue working. According to owners on acura owner website/forum, this is a common issue.
Front passenger door lock actuator was replaced less than two years ago. The exact same problem with the same door lock has reoccurred. The locked door will not open when the door handle is touched nor will the driver side door lock control lock or unlock the front passenger door.
Torque converter failure with 61000 miles. Slippage and rumble noted at 45mph and 1550 rpms. Lurches at turns from stopped position.
Tl* takata recall. The contact owns a 2006 acura rl. The contact received notification of nhtsa campaign numbers: 10v504000 (service brakes, hydraulic), 16v061000 (air bags), and 16v344000(air bags). The parts to do the repairs were unavailable.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 635e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de RL compte 21 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 32, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Acura RL 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, éclairage extérieur. Total des plaintes : 32. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (16%), climatisation ou chauffage (6%), à-coups, passages brutaux (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Acura RL 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Acura RL 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.