AI DamageAcura TLX 2016 : problèmes fréquents
Acura TLX 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 111, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 145. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 111
- avec accident
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 145
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 24% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 22% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- 8 Freins 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 27 plaintes (24 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 16.
- Système électrique : 24 plaintes (22 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 28.
- Transmission : 15 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 39.
- Moteur et refroidissement : 14 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 24.
- Régulation de vitesse : 11 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 9 rapports
- double embrayage (DCT), 8 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 111 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 27 | 2 | 16 |
| Système électrique | 24 | 0 | 28 |
| Transmission | 15 | 0 | 39 |
| Moteur et refroidissement | 14 | 0 | 24 |
| Régulation de vitesse | 11 | 2 | 2 |
| Carburant/propulsion | 10 | 0 | 3 |
| Visibilité | 6 | 0 | 1 |
| Freins | 5 | 1 | 1 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 5 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 1 |
| Circuit de carburant | 3 | 1 | 29 |
| Structure | 3 | 0 | 6 |
| Pneus | 3 | 0 | 4 |
| Maintien de voie | 3 | 1 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Due to the deployment of the airbags, I sustained fractured sternum, right foot and left hand. Had surgery on left hand to repair fractured fingers. Laceration on right leg.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle would jerk without warning. Upon investigation, the contact discovered NHTSA Campaign Number: 19V060000(Fuel System, Other) which the contact linked to the vehicle failure.
Engine light would come on if I drove 65 MPH check engine emission system problem I would try drive press on gas peddle & car would slow down I almost got rear ended by 18 wheeler semi truck
Tl* the contact owns a 2016 acura tlx. While pulling into a parking spot with the brake pedal depressed, the vehicle accelerated and lunged forward without warning. Due to the failure, the contact's vehicle drove over a concrete curb barrier and was stopped by bushes. The crash did not cause the air bags to deploy.
There were no warning lights illuminated. The contact stated that the failure was associated with NHTSA Campaign Number: 26V423000 (Back Over Prevention); however, the VIN was not included. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
I am requesting NHTSA investigate whether the open Campaign CH7 recall contributed to the engine failure, and whether FSL Motors' practice of selling vehicles with open recalls while falsely certifying recall disclosure warrants further review.
The epoxy clear covering on the circuit board is not fully covering the entire board allowing for dendritic growth and random surges. These surges can cause the alarm to go on and off, the head lights to turn on and off, and instrument panels to go haywire.
Warning lights for Electric Parking Brake Problem and Emissions System Problem simultaneously occurring with no definitive solution. Codes can be cleared by disconnecting battery and reconnecting but warning lights eventually come back on sometimes in a matter or days, weeks or month.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 532e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de TLX compte 55 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 111, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Service Bulletin - The factory fuel fill pipe assembly may not have been manufactured to specification
As a result, small contamination particles inside the fuel fill neck may prevent the primary shut-off valve flap seal from sealing properly. This may result in a fuel smell from the fuel fill neck area and may cause…
- Dealer Message - The fuel fill pipe assembly may not have been manufactured to specification
As a result, small contamination particles inside the fuel fill neck may prevent the primary shut-off valve flap seal from sealing, resulting in fuel smell from the fuel fill neck area and may cause DTC P0455 or P0456…
- Dealer Message - Acura is also implementing an additional (1) twenty-four (24) month period for 2015 model…
Dealer Message - Acura is also implementing an additional (1) twenty-four (24) month period for 2015 model year Acura TLX vehicles, commencing at the expiration of the 10-year warranty extension period for each…
- Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop the vehicle…
Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop the vehicle may not restart automatically due to excessive cylinder pressure and/or low cranking torque. Typically, the…
- Service Bulletin - The AWD warning light is on with one or more AWD DTCs having been set due to water…
Service Bulletin - The AWD warning light is on with one or more AWD DTCs having been set due to water intrusion into the electric oil pump motor connector area corrodes the terminals.
- Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear…
Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear differential pump motor connector area that corrodes the terminals.
- Service Bulletin - Drivers may experience a chirping sound coming from the engine area with the engine…
Service Bulletin - Drivers may experience a chirping sound coming from the engine area with the engine warmed up due to the high pressure fuel pump is making a chirp.
- Owner Notification Letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature…
Owner Notification Letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages, the vehicle may not automatically restart. Acura is providing a product update with new PGM-FI software…
- Service Bulletin - The engine will not crank on the initial startup attempt after the vehicle has been…
Service Bulletin - The engine will not crank on the initial startup attempt after the vehicle has been exposed to precipitation and then freezing temperatures. Water can enter the starter motor. In cold temperatures…
- "Customer letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages,…
"Customer letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages, the vehicle may not automatically restart. To ensure your confidence in your vehicle. Acura is extending the…
- "Customer letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages,…
"Customer letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages, the vehicle may not automatically restart. Acura is providing a product update with new PGM-FI software update…
- American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2016-2020 MDXs, RLXs & TLXs with a client complaint of the Malfunction Indicator Light (MIL) on with the DTC P030X (Cylinder Misfire Detected), P0171 & P0174 (Rear/Front Bank Fuel System…
La NHTSA recense 145 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Acura TLX 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, transmission. Total des plaintes : 111. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (26%), cale en roulant (13%), perte de puissance / mode dégradé (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Acura TLX 2016 ?
La NHTSA recense 145 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Acura TLX 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.