AI DamageAcura MDX 2016 : problèmes fréquents
Acura MDX 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 377, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 214. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 377
- avec accident
- 10
- Bulletins techniques (TSB)
- 214
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 43% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 30% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- 5 Structure 6% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- 7 Maintien de voie 4% de toutes les plaintes
- 8 Freins 3% de toutes les plaintes
- Moteur : 163 plaintes (43 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 31.
- Transmission : 113 plaintes (30 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 42.
- Système électrique : 38 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 38.
- Carburant/propulsion : 28 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Structure : 21 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 3 plaintes
- automatique, 9 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 377 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 163 | 2 | 31 |
| Transmission | 113 | 1 | 42 |
| Système électrique | 38 | 0 | 38 |
| Carburant/propulsion | 28 | 1 | 1 |
| Structure | 21 | 1 | 12 |
| Régulation de vitesse | 19 | 2 | 1 |
| Maintien de voie | 14 | 0 | 1 |
| Freins | 13 | 3 | 5 |
| Direction | 12 | 1 | 8 |
| Éclairage extérieur | 11 | 0 | 5 |
| Moteur et refroidissement | 10 | 0 | 45 |
| Anticollision avant | 9 | 0 | 0 |
| Suspension | 8 | 0 | 15 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 8 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Several unknown warning lights were illuminated. The driver hit her shoulder and lower back against the driver's side door. The driver later received medical assistance and was being treated for lower back and shoulder injuries. No police report was filed. The rear tires were damaged and became flat.
No airbags deployed, however, my seatbelt locked up. A new seatbelt was ordered through Acura soon thereafter 12/23. At the time this was ordered, I was told that there was no ETA as there is a national backorder.
The air bags did not deploy. No warning lights were illuminated. A Police report was not filed, and no injuries were reported. The vehicle was towed to the dealer, who determined that the driver's side seat belt needed to be replaced following the crash but informed the contact that Part Number: 04818-TZ5-A00ZC was…
There were no warning lights illuminated. The contact's wife parked the vehicle. There were no injuries sustained. A police report was not filed. The contact stated that his wife switched gears to reverse and attempted to reverse the vehicle. The vehicle only reversed for 2 feet and switched gears back to park.
The contact stated no warning light was illuminated. Air bags did not deploy. The contact stated she was not injured. The contact stated the driver of the other vehicle sustained unknown injuries but was not aware if medical attention was required. A police report was filed.
Both seat belts locked up. The impact was very strong on driver side given that is where we hit. Fortunately, my seat belt kept me from hitting the windshield. My only injuries are neck ache, head ache, seat belt bruises, and ringing ears. My concern is for future use of my car.
The vehicle was towed by the insurance company to rallye acura ([address], roslyn, [ZIP], [phone]); however, the dealer refused to inspect and diagnose the cause of the brake failure.
I immediately lost all control of the vehicle and it jerked hard to the right hitting two parked vehicles. Upon inspection, it appears as though the rear control arm on the passenger side front wheel snapped, causing me to lose control.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 165e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de MDX compte 143 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 377, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Owner Notification Letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature…
Owner Notification Letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engaging, the vehicle may not automatically restart. Acura is providing a product update with a new PGM-FI…
- Service Bulletin - An uneven sealing surface allows moisture to enter the inner taillight(s), causing one…
Service Bulletin - An uneven sealing surface allows moisture to enter the inner taillight(s), causing one or both of the inner taillights not to work.
- Dealer Message - Acura is also implementing an additional (1) twenty-four (24) month period for 2015 model…
Dealer Message - Acura is also implementing an additional (1) twenty-four (24) month period for 2015 model year Acura TLX vehicles, commencing at the expiration of the 10-year warranty extension period for each…
- Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop the vehicle…
Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop the vehicle may not restart automatically due to excessive cylinder pressure and/or low cranking torque. Typically, the…
- Owner Notification Letter - An uneven sealing surface allows moisture to enter the inner taillight(s),…
Owner Notification Letter - An uneven sealing surface allows moisture to enter the inner taillight(s), causing one or both of the inner taillights not to work.
- Service Bulletin - The AWD warning light is on with one or more AWD DTCs having been set due to water…
Service Bulletin - The AWD warning light is on with one or more AWD DTCs having been set due to water intrusion into the electric oil pump motor connector area corrodes the terminals.
- Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear…
Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear differential pump motor connector area that corrodes the terminals.
- Service Bulletin - Drivers may experience a chirping sound coming from the engine area with the engine…
Service Bulletin - Drivers may experience a chirping sound coming from the engine area with the engine warmed up due to the high pressure fuel pump is making a chirp.
- Service Bulletin - The engine will not crank on the initial startup attempt after the vehicle has been…
Service Bulletin - The engine will not crank on the initial startup attempt after the vehicle has been exposed to precipitation and then freezing temperatures. Water can enter the starter motor. In cold temperatures…
- Product Update - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engaging,…
Product Update - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engaging, the vehicle may not automatically restart. Acura is providing a product update with a new PGM-FI software update…
- Warranty Extension - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature…
Warranty Extension - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages, the vehicle may not automatically restart.
- Warranty Extension - Warranty Extension reimbursement form for engine idle stop repairs made before the…
Warranty Extension - Warranty Extension reimbursement form for engine idle stop repairs made before the warranty extension notice date.
La NHTSA recense 214 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Acura MDX 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, système électrique. Total des plaintes : 377. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (27%), cognement, grincement ou autre bruit (16%), cale en roulant (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Acura MDX 2016 ?
La NHTSA recense 214 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Acura MDX 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.