AI DamageAcura TLX 2018 : problèmes fréquents
Acura TLX 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 95, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 52. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 95
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 52
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 32% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 15% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 8% de toutes les plaintes
- 7 Maintien de voie 7% de toutes les plaintes
- 8 Freins 7% de toutes les plaintes
- Moteur : 30 plaintes (32 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
- Système électrique : 20 plaintes (21 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 20.
- Carburant/propulsion : 14 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Moteur et refroidissement : 12 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 16.
- Transmission : 11 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 9 rapports
- double embrayage (DCT), 8 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 95 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 30 | 0 | 8 |
| Système électrique | 20 | 0 | 20 |
| Carburant/propulsion | 14 | 0 | 2 |
| Moteur et refroidissement | 12 | 0 | 16 |
| Transmission | 11 | 1 | 5 |
| Anticollision avant | 8 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 7 | 0 | 0 |
| Freins | 7 | 0 | 0 |
| Direction | 6 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 4 | 1 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 1 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 24 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that after refueling and attempting to park in a parking space, the vehicle experienced a sudden acceleration. The contact mentioned that no safety features were activated.
The airbags did not deploy and the police who arrived on the scene believed that they should have. I brought my car to a body shop to assess the damages as well as look into the issue of the airbags.
the hood popped up, then the truck latch, the speedometer was reading a different speed than the cruise control without any interference, and the bluetooth and entertainment center were not operating correctly, yet no codes or warning lights.
The contact stated that while starting the vehicle, the engine started knocking. The contact associated the failure with NHTSA Campaign Number: 23V751000 (Engine and Engine Cooling). The contact stated that the closest dealer was a two-hour drive from the residence.
While driving, multiple safety-system warnings suddenly appeared simultaneously, including: Lane Keeping Assist Problem Adaptive Cruise Control Problem Auto High-Beam Problem Collision Mitigation System Problem Road Departure Mitigation System Problem Brake System warning I safely stopped the vehicle, shut it off, and…
I will be driving and my top screen in in the dash(it usually displays navigation, CarPlay, etc) will turn off and flash a couple times. Then it take out my “radio” screen. It’s like it’s resetting because the screens remind me when it electronics reset snd start up. It goes for a total of 2-3 times.
This is extremely dangerous as the car will randomly do this and will go into limp mode which can easily cause me to get into an accident. No active recalls on this but I’m seeing this is a common issue with these Acura tlx models. Why hasn’t this issue been addressed yet Acura?!
At just under 70k miles, around mid-2023 I believe, the engine seized and would not start. Warranty covered engine replacement. This was just around the time of the 3.6L V6 engine recall. I waited on the recall because the engine was brand new at that point.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 604e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de TLX compte 55 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 95, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Service Bulletin - The factory fuel fill pipe assembly may not have been manufactured to specification
As a result, small contamination particles inside the fuel fill neck may prevent the primary shut-off valve flap seal from sealing properly. This may result in a fuel smell from the fuel fill neck area and may cause…
- Dealer Message - The fuel fill pipe assembly may not have been manufactured to specification
As a result, small contamination particles inside the fuel fill neck may prevent the primary shut-off valve flap seal from sealing, resulting in fuel smell from the fuel fill neck area and may cause DTC P0455 or P0456…
- Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop the vehicle…
Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop the vehicle may not restart automatically due to excessive cylinder pressure and/or low cranking torque. Typically, the…
- Service Bulletin - The AWD warning light is on with one or more AWD DTCs having been set due to water…
Service Bulletin - The AWD warning light is on with one or more AWD DTCs having been set due to water intrusion into the electric oil pump motor connector area corrodes the terminals.
- Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear…
Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear differential pump motor connector area that corrodes the terminals.
- Service Bulletin - The MIL comes on during vehicle operation due to variations in the purge control…
Service Bulletin - The MIL comes on during vehicle operation due to variations in the purge control solenoid valve spring, the valve wears unevenly and intermittently sticks. This may result in setting DTC P0441…
- Service Bulletin - Due to variations in the purge control solenoid valve spring, the valve wears unevenly…
Service Bulletin - Due to variations in the purge control solenoid valve spring, the valve wears unevenly and intermittently sticks. This may result in setting DTC P0441 (Evaporative Emission (EVAP) System Purge Flow…
- Owner Notification Letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature…
Owner Notification Letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages, the vehicle may not automatically restart. Acura is providing a product update with new PGM-FI software…
- Service Bulletin - The engine will not crank on the initial startup attempt after the vehicle has been…
Service Bulletin - The engine will not crank on the initial startup attempt after the vehicle has been exposed to precipitation and then freezing temperatures. Water can enter the starter motor. In cold temperatures…
- "Customer letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages,…
"Customer letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages, the vehicle may not automatically restart. To ensure your confidence in your vehicle. Acura is extending the…
- "Customer letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages,…
"Customer letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages, the vehicle may not automatically restart. Acura is providing a product update with new PGM-FI software update…
- American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2016-2020 MDXs, RLXs & TLXs with a client complaint of the Malfunction Indicator Light (MIL) on with the DTC P030X (Cylinder Misfire Detected), P0171 & P0174 (Rear/Front Bank Fuel System…
La NHTSA recense 52 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Acura TLX 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, carburant/propulsion. Total des plaintes : 95. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (21%), voyants, témoin moteur (19%), cale en roulant (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Acura TLX 2018 ?
La NHTSA recense 52 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Acura TLX 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.