AI DamageAudi Q3 2019 : problèmes fréquents
Audi Q3 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 774. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
- Bulletins techniques (TSB)
- 774
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 30% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 20% de toutes les plaintes
- 4 Structure 10% de toutes les plaintes
- 5 Direction 10% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 8 Anticollision avant 10% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (30 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 210.
- Moteur : 2 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 29.
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
- Structure : 1 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 88.
- Direction : 1 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 42.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 210 |
| Moteur | 2 | 0 | 29 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 10 |
| Structure | 1 | 0 | 88 |
| Direction | 1 | 0 | 42 |
| Transmission | 1 | 0 | 23 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 15 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 3 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 203 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 47 |
| Visibilité | 0 | 0 | 44 |
| Suspension | 0 | 0 | 36 |
| Freins | 0 | 0 | 34 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated had observed water dripping from the sunroof panel in three places to the gear shift, and the passenger’s and driver’s seats and the floorboard. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was approximately 56,000.
After multiple attempts to have my 2019 Audi Q3 repaired the vehicle is still sitting at [dealer] with the following issues (leaking water, drainage system is compromised, mold in the roof lining, sunroof is leaking).
Vehicle stalls even while actively engaged in driving. Audi diagnosed performing as designed and advised nothing that they can do until diagnosed as “not performing as designed”. Poses imminent crash issue as vehicle will stall at any time. Please investigate. I am terrified to drive the car from place to place.
While driving, Audi Pre sense warning illuminated on dash, then emergency braking occurred while seatbelt tightened. There were no other cars around (neither in front or on the side) I did not hit anything in the street. Safety put at risk from unnecessary braking. Thankfully no cars were behind me.
Vehicle fuel pump fails intermittently even while actively engaged in driving. Engine stalled while driving putting me at risk for an accident. Issue was hard to diagnose because the fault would clear after an episode and reappear 300-400 miles after being driven again.
While on the road, on the first month of driving the car august/september 2019, the car slowed down to 2-5 mph with a note on the dash screen to call service. I crawled the car to the side of the road. Gas pedal and breaks not working, pulling the emergency park button to stop the car.
On three occasions, touchscreen failed to turn on preventing reverse camera from activating. Screen stayed blank or was unresponsive for several minutes. Vehicle was both stationary and in motion -- switching in and out of reverse did not resolve issue.
This past time (which is why I'm reporting it) I was driving to my office that is less than 1.5 miles from house and I was going through a 4 way intersection and the car completed shut off, steering wheel locked , brake and accelerator pedals locked.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 486e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 29 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Q3 compte 15 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 10, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This special notice is to inform dealers to return the parts listed if it meets the criteria provided
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking…
This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking sensor loose, rear parking sensor fault message.
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
- This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the…
This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the App Store for Android and Apple phones.
- This bulletin provides information when the license plate mounting bracket threded inserts are stripped
- This bulletin provides service information regarding exterior glass cleaning
- This bulletin provides information when there is a paint issue on alloy wheels
La NHTSA recense 774 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Audi Q3 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, carburant/propulsion. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (20%), cale en roulant (20%), direction ou direction assistée (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Audi Q3 2019 ?
La NHTSA recense 774 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Audi Q3 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.