AI DamageAudi Q3 2018 : problèmes fréquents
Audi Q3 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 26, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 503. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 26
- Bulletins techniques (TSB)
- 503
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 27% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 8% de toutes les plaintes
- 5 Freins 4% de toutes les plaintes
- 6 Direction 4% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 4% de toutes les plaintes
- 8 Roues 4% de toutes les plaintes
- Moteur : 7 plaintes (27 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 20.
- Système électrique : 6 plaintes (23 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 110.
- Airbags : 4 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Pneus : 2 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Freins : 1 plaintes (4 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 31.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 26 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 7 | 0 | 20 |
| Système électrique | 6 | 0 | 110 |
| Airbags | 4 | 0 | 6 |
| Pneus | 2 | 0 | 4 |
| Freins | 1 | 0 | 31 |
| Direction | 1 | 0 | 24 |
| Transmission | 1 | 0 | 12 |
| Roues | 1 | 0 | 10 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 6 |
| Équipement | 0 | 0 | 136 |
| Structure | 0 | 0 | 45 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 36 |
| Visibilité | 0 | 0 | 26 |
| Suspension | 0 | 0 | 18 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
About 1-2 miles away from home, she experienced a strange sound coming from the engine bay, the car lost accelerating power, and the car displayed a warning message that the oil pressure was low and to stop operating the car. The power briefly returned, and she was able to safely return home.
While driving at an undisclosed speed, the contact experienced a blowout. The contact pulled over to the side of the road and replaced the tire. The cause of the failure was not yet determined. However, upon inspection, the contact found a hole the size of a quarter on the tire.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the vehicle stalled with the check engine warning light illuminated. The vehicle was restarted; however, the failure recurred. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed as a failure with the engine.
Steering wheel clicking and accessories and functions not working along with airbag (malfunction) light illuminated on 2018 Audi Q3 with 66,000 miles.
The entire air conditioning system had to be replaced at the tune of $2422. The car is only 5 1/2 years old and it was not covered under warranty. I have researched this issue online and there are numerous people complaining about this very same issue. Why haven't a recall been campaigned?
We have the issues and the symptoms, such as vibrations under acceleration, highlighted in our common problems section.” Porsche and Audi share vehicle architecture for SUV models.
My car stalled. I could not moved the car. Mobile Mechanic came saw the alternator belt was broke. He repaired the Belt and Alternator. When he started the car, smoke and loud squeal came from engine. He immediately shut it off. The car has less than 60k miles. I have not driven the car as much due to travel.
The contact stated that the air bag warning light was illuminated. The contact was able to control of the vehicle however, the contact was unsure if the air bags would deploy in the event of a crash.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 141e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 46 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Q3 compte 15 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 26, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This special notice is to inform dealers to return the parts listed if it meets the criteria provided
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
- This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the…
This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the App Store for Android and Apple phones.
- This bulletin provides information when the license plate mounting bracket threded inserts are stripped
- This bulletin provides service information regarding exterior glass cleaning
- This bulletin provides information when there is a paint issue on alloy wheels
- This service information TSB provides warranty coverage information for vehicles with a broken sunroof panel
- This bulletin provides information about leather care and seat repair
La NHTSA recense 503 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Audi Q3 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, airbags. Total des plaintes : 26. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (19%), voyants, témoin moteur (19%), vitres, toit ouvrant (15%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Audi Q3 2018 ?
La NHTSA recense 503 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Audi Q3 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.