AI DamageAudi Q5 2019 : problèmes fréquents
Audi Q5 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 52, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 890. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 52
- avec accident
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 890
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 23% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 3 Freins 13% de toutes les plaintes
- 4 Direction 13% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 10% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- Système électrique : 12 plaintes (23 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 247.
- Moteur : 9 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 33.
- Freins : 7 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 44.
- Direction : 7 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 44.
- Transmission : 6 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 43.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 7 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 52 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 12 | 1 | 247 |
| Moteur | 9 | 0 | 33 |
| Freins | 7 | 2 | 44 |
| Direction | 7 | 1 | 44 |
| Transmission | 6 | 1 | 43 |
| Anticollision avant | 5 | 1 | 5 |
| Ceintures de sécurité | 5 | 2 | 3 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 1 |
| Structure | 4 | 2 | 91 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 21 |
| Airbags | 3 | 0 | 9 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 8 |
| Sièges | 2 | 2 | 7 |
| Équipement | 1 | 0 | 236 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Traveling north Interstate 95 about 40 miles south of Jacksonville, Fl. 4/7/23 at 8 am. Traffic slowed , brakes flailed , no emergency brakes, hit others cars and travelled off road, car flew into a tree 10 ft up, cut off the top of tree and landed on nose upside down against a tree
sudden loss of steering control in icy conditions Has the problem been reproduced or confirmed by a dealer or independent service center? not yet. Current recall Has the vehicle or component been inspected by the manufacturer, police, insurance representatives or others?
Both rear seat passengers were wearing their seat belts at the time of the accident. This mva was documented by a police report, insurance claims, and ongoing litigation.
Both rear seat passengers were wearing their seatbelts at the time of the accident. This mva was documented by a police report as well as insurance claims and ongoing litigation.
The vehicle is experiencing an issue withe the All-Wheel Drive system where its function is affected by an issue Audi calls Shutter or Shudder. The degradation in this system's performance is characterized by drive system torque oscillations when the steering wheel is turned.
This vehicle has less than 7,500 miles and has been grounded at an authorized dealership, Audi Brooklyn- Lic# [XXX], [address], Brooklyn, [ZIP], for exactly 20 days since being flatbed-towed on [XXX], due to total power failure caused by the known manufacturing defect of clogged sunroof drains flooding the critical…
2019 Audi Q5 had the hardware fail which controls the rear view camera (controls other functions too) It's known as the MMI and the replaced part says "MIB2 Main-Unit" on the housing. I have the old part that the dealer replaced in my possession. Dealer confirmed the part was broken and would require replacement.
Went to Mavis on Weber Rd in Bolingbrook, IL for front brake replacement on June 6, 2026. It took 6.5 hours when I was originally told when I called to schedule the appointment it would only take 1.5 hours, so it was obvious that something was wrong.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 860e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 41 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Q5 compte 49 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 52, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information when the starter/generator drive belt is noisy or came off
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking…
This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking sensor loose, rear parking sensor fault message.
- This bulletin provides informaiton when DTC B200FF0 is stored
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
- This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the…
This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the App Store for Android and Apple phones.
- This bulletin provides information when the license plate mounting bracket threded inserts are stripped
- This bulletin provides service information regarding exterior glass cleaning
La NHTSA recense 890 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Audi Q5 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, freins. Total des plaintes : 52. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (15%), direction ou direction assistée (12%), perte de puissance / mode dégradé (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Audi Q5 2019 ?
La NHTSA recense 890 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Audi Q5 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.