AI DamageAudi Q7 2019 : problèmes fréquents
Audi Q7 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 63, le plus souvent pour suspension et direction. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 986. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 63
- avec accident
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 986
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 16% de toutes les plaintes
- 2 Direction 16% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 8% de toutes les plaintes
- 7 Freins 6% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 6% de toutes les plaintes
- Suspension : 10 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 58.
- Direction : 10 plaintes (16 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 47.
- Système électrique : 9 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 285.
- Carburant/propulsion : 8 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
- Moteur : 6 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 42.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 63 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 10 | 0 | 58 |
| Direction | 10 | 3 | 47 |
| Système électrique | 9 | 1 | 285 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 10 |
| Moteur | 6 | 0 | 42 |
| Anticollision avant | 5 | 1 | 6 |
| Freins | 4 | 1 | 39 |
| Transmission | 4 | 0 | 24 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 18 |
| Roues | 3 | 0 | 18 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 3 | 1 | 1 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 3 |
| Équipement | 1 | 1 | 256 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 56 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The fireman said the airbags deploy code was issues but the airbag never deployed, and the automatic emergency braking did not stop the car. It seemed as though the transmission was switched, but we had not touched the gas. INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
Hesitation on acceleration, failure to accelerate, jerking, shuddering, revving, surging, slipping, etc.) engine problems (e.g. Leaks, illumination of the check engine light, whining noise from the engine area, loss of power, stalling, rough running, etc.) electrical problems (e.g.
Vehicle stability while driving on automatic driving /lane keeping system failed 3 times almost causing vehicle to loose control and crash. On 4 other occasions the vehicles lane keeping failed to keep between lanes and instead vear vehicle in different steering directions, forcing me to pull against the stearing…
The vehicle reports front right side marker malfunction error while I do not see any issue with the headlight. I see that certain vehicles were recalled for the same model earlier reporting the same issue and hence wanted to report this a safety incident if the light malfunction while driving at night.
After the second visit, around August 28, 2026, a high-pitched whining/squealing noise began. It occurred while coasting or going downhill and generally when the accelerator was not pressed, not only while braking. The driver initially suspected a brake noise.
The warning signs that the car gives are “Traffic jam assist unavailable” and “Safety system malfunction” while driving.These warning messages and system malfunctions have been occurring intermittently since shortly after purchase in early 2025 and were previously reported to the dealership.
The contact stated that while in reverse, the back-over prevention intermittently displayed a black screen. The vehicle was not taken to the dealer to be diagnosed or repaired. The contact researched online and became aware of NHTSA Campaign Number: 25V900000 (Back Over Prevention); however, the VIN was not included.
The starter in my Audi Q7 2019 failed and the car would not start. I was parked in my garage and manually had to put the car in neutral using the tool provided in the trunk and push the car out of the garage until a flatbed tow truck was able to take my car to the shop.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 773e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 37 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Q7 compte 54 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 63, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides infomraiotn when there are noises from the surround loudspeaker
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking…
This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking sensor loose, rear parking sensor fault message.
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
- This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the…
This bulletin provides infomraiton abou the Audi frequency analysis application, which is available in the App Store for Android and Apple phones.
- This bulletin provides information when the license plate mounting bracket threded inserts are stripped
- This bulletin provides service information regarding exterior glass cleaning
- This bulletin provides informaiton when the airbag warning lamp is active, event memory "B200000 - Faulty…
This bulletin provides informaiton when the airbag warning lamp is active, event memory "B200000 - Faulty control module, symptom 305".
La NHTSA recense 986 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Audi Q7 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, direction, système électrique. Total des plaintes : 63. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (13%), bugs multimédia ou écran (11%), direction ou direction assistée (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Audi Q7 2019 ?
La NHTSA recense 986 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Audi Q7 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.