AI DamageAudi Q7 2020 : problèmes fréquents
Audi Q7 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 28, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 1 192. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 28
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 1 192
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 36% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 3 Freins 11% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 7% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 10 plaintes (36 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 378.
- Moteur : 7 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 54.
- Freins : 3 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 40.
- Transmission : 3 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 27.
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 68.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · hybride · turbo · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 28 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 10 | 0 | 378 |
| Moteur | 7 | 0 | 54 |
| Freins | 3 | 1 | 40 |
| Transmission | 3 | 0 | 27 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 68 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 8 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 13 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 8 |
| Équipement | 0 | 0 | 285 |
| Structure | 0 | 0 | 102 |
| Suspension | 0 | 0 | 61 |
| Visibilité | 0 | 0 | 50 |
| Direction | 0 | 0 | 49 |
| Roues | 0 | 0 | 20 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while driving 15 MPH, the vehicle unexpectedly lost motive power and the brakes engaged without warning, causing the vehicle to rear-end another vehicle in front. The vehicle was towed to a local tow yard. The contact sustained injuries to the lower back, neck, and head.
the first indication of an issue was oil consumption. It was using more oil than usual around the 70K mile mark. Then it started misfiring, and soon after a knocking noise coming from the engine.
The check engine warning light was illuminated. The vehicle was taken to a local dealer, where the water pump, coolant pump, vacuum line, and vacuum reservoir were replaced. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was approximately 70,000.
There was a class action law suit against VW/Audi for the Water Pump and coolant leaking into the system. The class action covered the year and model for my Audi (2020 Q7) but my VIN was not included. The class action ended in 2024. On 8/4/25, My water pump went out because of coolant going into system.
My 2020 Audi Q7 with 49,500 miles had a complete engine shut down while driving. Towed to Audi. Fuel Pump was recalled and replaced on 1/2023. Audi stated it was the jet suction pump inside the saddle fuel tank. Research discovered that this saddle tank has been problem for this model and year.
Timeline and Issues: - Initial diagnosis identified a fire-damaged electrical harness, estimated at $1,400 for replacement. - After repair attempts, the vehicle began smoking, and the diagnosis expanded to include additional compromised electrical lines.
I’m having to replace my REPLACE WATER PUMP AND VACUUM LINES WITH RESERVOIR at 41k miles or it risk overheating the engine. It is a significant repair at a premature time. After researching, it has been reported there are historical issues with this and faulty parts.
Months later, I noticed increased oil consumption and loud engine noise. Despite multiple service visits and reporting these issues, Audi failed to properly diagnose the problem. In January 2025, despite a clear check engine light indicating a problem, Audi dismissed my concerns.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 107e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 47 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Q7 compte 54 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 28, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides infomraiotn when there are noises from the surround loudspeaker
- This bulletin provides information when there is an abnormal knocking noise from the engine compartment;…
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This bulletin provides general information about SOS Emergency Assist
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking…
This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking sensor loose, rear parking sensor fault message.
- This bulletin provides information when DTC C12BFF0 is stored in the lane change modeul or the radar…
This bulletin provides information when DTC C12BFF0 is stored in the lane change modeul or the radar sensor; intersection assist/lane change assist are inoperable.
- This bulletin provides information when there is an Audi pressense warning, warning jolt, and/or brake…
- This bulletin provides information when there is an Audi adaptive light system malfunction; DTC C12B3FA is…
This bulletin provides information when there is an Audi adaptive light system malfunction; DTC C12B3FA is stored in the control module for driver assistance systems.
La NHTSA recense 1 192 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Audi Q7 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, freins. Total des plaintes : 28. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (21%), surchauffe, perte de liquide (11%), perte de puissance / mode dégradé (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Audi Q7 2020 ?
La NHTSA recense 1 192 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Audi Q7 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.