AI DamageBMW 318 1991 : problèmes fréquents
BMW 318 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour moteur et refroidissement et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 71% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 19% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 14% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 10% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 5% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 15 plaintes (71 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 4 plaintes (19 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 3 plaintes (14 % du total).
- Visibilité : 3 plaintes (14 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 15 | 1 | 0 |
| Airbags | 4 | 3 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle was involved in a collision. Immediately after impact, vehicle began to leak anti-freeze due to dfective engine profile gasket.
No deployment of driver's air bag during accident, resulting in injury. (attorney for client).
No deployment of driver's air bag during two different accidents, resulting in injury.
Frontal collision impact 11:00 position, lost control, hit again on 1:00 position, speed 40 mph, air bag did not deploy. Tt
While driving vehicle the consumer found out, vehicle was dripping coolin fluid. The consumer stopped and saw the cooling fluid was coming out of the radiator. Dealer was contacted.
Engine profile gasket malfunctioned, causing engine to overheat, resulting in coolant leaking from under vehicle.
Rear window shattered and has been replaced (3) times with cause undetected by kuni bmw-or. Tt
Intermittent stalling when stopping at lights/stop signs.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 318 compte 9 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 21, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 318 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, airbags, système électrique. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : surchauffe, perte de liquide (14%), airbags non déployés (5%), cale en roulant (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 318 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 318 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.