AI DamageBMW 318I 1991 : problèmes fréquents
BMW 318I 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour moteur et refroidissement et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 50% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 13% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (50 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (13 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
When striking a wall head-on at 40 mph driver's air bag did not deploy. Dealer has not been contacted.
Engine profile gasket for m42 engine 4cyl, 16 valve has failed allowing all coolant fluid to leak from engine.
The vehicle experienced a coolant leak. The coolant leaked from a faulty profile gasket. The faulty gasket was the subject of a recall but the consumers vehicle was not included due to vin. The consumer paid for the repairs and requested reimbursement.
Driver's side seat belt buckle will not latch and passenger's side seat belt will latch intermittently. Dealer and manufacturer were notified. Manufactuer and dealer unwilling to help, consumer replaced with second hand parts.
Consumer put key into ignition and it wouldn't turn at all.
Timing case profile gaskets failed which in turn releases all coolant in the system.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 318I compte 8 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 8, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 318I 1991 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, airbags, système électrique. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (13%), surchauffe, perte de liquide (13%), ceintures de sécurité (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 318I 1991 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 318I 1991 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1991
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.