AI DamageBMW 318 1992 : problèmes fréquents
BMW 318 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour moteur et refroidissement et frein de stationnement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 16
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 50% de toutes les plaintes
- 2 Frein de stationnement 13% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 5 Serrures et verrous 6% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 7 Freins 6% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 8 plaintes (50 % du total).
- Frein de stationnement : 2 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (6 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (6 % du total).
- Serrures et verrous : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 8 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 2 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While parked with brake on, emergency brake failed, vehicle rolled and hit another vehicle, once resulting in an accident. Tt
The drivers side front door will not latch properly. The door will not hold. Please describe further.
Consumer is having problems with starter, she has taken it back to dealer twice already to have it replaced.
Parking brake does not work. Dealer is not willing to do anything.
The affected gasket is known to be of a defective nature and is prone to failure at some point in the vehicle's life, possibly resulting in a sudden loss of coolant. The original part and replacement parts are referenced in a bmw technical service bulletin 11 10 93 (3885).
Vehicles has a sudden loss of coolant from the engine due to a defective design. The manufacturer-bmw has issued a tsb on this problem.
A gasket wears out in the engine valve train, causing coolant loss.
With temperatures ranging from 95 degrees or more rear window emploded while not in direct sunlight. Please describe details.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 040e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 318 compte 9 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 16, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 318 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, frein de stationnement, système électrique. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : surchauffe, perte de liquide (13%), défaillance des freins (6%), véhicule qui roule seul, frein de parking (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 318 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW 318 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.