BMW 3 Series 2000 : problèmes fréquents

BMW 3 Series 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 88, le plus souvent pour transmission et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 88
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 40% de toutes les plaintes
2 Structure 34% de toutes les plaintes
3 Airbags 13% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
5 Système électrique 5% de toutes les plaintes
6 Suspension 5% de toutes les plaintes
7 Visibilité 5% de toutes les plaintes
8 Éclairage extérieur 2% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 35 plaintes (40 % du total).
Structure : 30 plaintes (34 % du total).
Airbags : 11 plaintes (13 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 8 plaintes (9 % du total).
Système électrique : 4 plaintes (5 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,5 L · essence · 6 cyl.
2,8 L · essence · 6 cyl.
automatique, 5 rapports
manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 88 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

cognement, grincement ou autre bruit6 · 7%
boîte qui patine5 · 6%
vitres, toit ouvrant5 · 6%
climatisation ou chauffage4 · 5%
témoin d’airbag2 · 2%
phares et feux arrière2 · 2%
fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 2%
vibrations2 · 2%
voyants, témoin moteur2 · 2%
ceintures de sécurité1 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Transmission	35	0
Structure	30	0
Airbags	11	3
Moteur et refroidissement	8	0
Système électrique	4	0
Suspension	4	0
Visibilité	4	0
Éclairage extérieur	2	0
Circuit de carburant	2	0
Freins	2	0
Moteur	1	0
Équipement	1	0
Frein de stationnement	1	0
Ceintures de sécurité	1	1

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Airbag warning light with a takata recall notice. My 2000 323i has a airbag seatbelt warning light that will not go away. The vehicle was damage from the rear end passenger side. Repair work was done to correct the damages.
Airbags · accident · 2017-11-24 · plainte NHTSA n° 11048275
Tl contact owns a 2000 bmw 323ci. While driving between 40-45 mph, the front driver's side tire exploded. The contact lost control of the vehicle and ended up on the median. Shortly after, the rear driver's side tire exploded. While the vehicle was still on the median, the air bags deployed on the passenger side.
Airbags · accident · 2009-03-12 · plainte NHTSA n° 10261657
Received multiple warnings and a ticket I now have to prove repair . Recall found for every other model except the 323i 2000 . Not safe to have no tail lights available . Can't drive car in unsafe conditions. Can't sell car in unsafe condition
Système électrique · 2021-01-05 · plainte NHTSA n° 11386688
The brake lights and turn signals don't work... The transmission- reverse has gone out... And the radiator has a serious leak... Makes the car run hot!
Éclairage extérieur · 2016-07-21 · plainte NHTSA n° 10887482
While driving on highway heater setting on warm, smoke filled the cabin. Smoke was coming from center console and left side of glove box from underneath. Had to stop the vehicle in the middle of the highway and escape the smoke filled cabin the smoke turn to a flame from under the glove box.
Système électrique · 2013-09-05 · plainte NHTSA n° 10542017
A short time prior to this, I began to notice a slight vibration in the car while accelerating between the speeds of 25 mph and 30 mph driving forward. It was subtle and actually began to go away.
Transmission · 2013-09-03 · plainte NHTSA n° 10538646
On february 6, 2012 exiting the freeway an about a mile or so after, I heard this big clunk that came from the rear, stopped and pulled over to see what that was. Looked under the car and the rear axel was hanging and subframe was severely damaged.
Suspension · 2012-02-23 · plainte NHTSA n° 10449155
The window regulator (I.e., the mechanical mechanism in the doors which raises and lowers the windows) appears to be faulty. I have replaced the regulators 6 times since 2000.
Visibilité · 2011-11-22 · plainte NHTSA n° 10436806

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20031
20045
20055
200611
200712
20088
20095
201011
201112
20124
20135
20142
20152
20163
20171
20211

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 860e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de 3 Series compte 37 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 88, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW 3 Series 2000 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, structure, airbags. Total des plaintes : 88. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (7%), boîte qui patine (6%), vitres, toit ouvrant (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW 3 Series 2000 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un BMW 3 Series 2000 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.