BMW R1200 GS 2005 : problèmes fréquents

BMW R1200 GS 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 51, le plus souvent pour transmission et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 51
avec accident: 3

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 31% de toutes les plaintes
2 Carburant/propulsion 25% de toutes les plaintes
3 Freins 16% de toutes les plaintes
4 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
5 Structure 10% de toutes les plaintes
6 Roues 10% de toutes les plaintes
7 Système électrique 4% de toutes les plaintes
8 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 16 plaintes (31 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Carburant/propulsion : 13 plaintes (25 % du total).
Freins : 8 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Circuit de carburant : 7 plaintes (14 % du total).
Structure : 5 plaintes (10 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 51 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

circuit carburant, odeur d’essence15 · 29%
fumée, odeur de brûlé, incendie9 · 18%
défaillance des freins3 · 6%
fuite ou consommation d’huile3 · 6%
climatisation ou chauffage1 · 2%
casse ou remplacement moteur1 · 2%
phares et feux arrière1 · 2%
rouille, corrosion1 · 2%
direction ou direction assistée1 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Transmission	16	1
Carburant/propulsion	13	0
Freins	8	1
Circuit de carburant	7	0
Structure	5	0
Roues	5	0
Système électrique	2	1
Éclairage extérieur	2	0
Moteur	1	0
Moteur et refroidissement	1	0
Direction	1	0
Suspension	1	0
Pneus	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I experienced a 100% no brakes situation coming into a slow speed 90 degree turn on a back road. Luckily I hadn't been going to fast and was able to down shift and scrub a little speed but forced with only engine braking and a very old asphalt road covered in gravel I had to lay it down to stop from going into a 60ft+…
Freins · accident · 2015-05-18 · plainte NHTSA n° 10717109
In the last seven years, I have ridden over 100,000 miles on six different bmw motorcycles, all purchased new. I ride year-round and have always used an electric vest to avoid hypothermia. In september, 2005 I purchased a new 2005 bmw r1200rt motorcycle.
Système électrique · accident · 2006-06-21 · plainte NHTSA n° 10160356
Upon inspection, I discovered 4 of the 5 wheel mounting holes in the aluminum rear wheel flange are cracked. I have read about many people having this issue with this model vehicle. I've stopped riding until it is fixed because it could break causing an accident which could lead to injury or death.
Roues · 2020-05-11 · plainte NHTSA n° 11324091
After noticing a small amount of excessive movement in the rear wheel when riding through turns, I got home and inspected the area and found cracks in the aluminum rear wheel flange at the wheel mounting holes. After researching the issue, I discovered this is a recalled part under recall campaign 15v-141.
Roues · 2020-04-26 · plainte NHTSA n° 11322263
Leaking fuel flanged, the material is made of plastic and prone to breaking that can cause fuel to leak to the engine then igniting the fuel that will start engine fire.
Carburant/propulsion · 2020-03-02 · plainte NHTSA n° 11315742
The contact stated that while driving approximately 20 mph, fuel had leaked from the fuel pump flange and sprayed onto the riders leg and parts of the motorcycle. The cause of the failure was not diagnosed or repaired.
Carburant/propulsion · 2018-10-31 · plainte NHTSA n° 11144510
Failure of this part while the vehicle is being operated may cause loss of rear brake function, loss of steering ability, sudden seizure of rear wheel, and/or possible loss of rear wheel. This may lead to serious injury and even death.
Transmission · 2014-10-10 · plainte NHTSA n° 10643951
Tl* the contact owns 2005 bmw r1200 gs. The contact stated that while inspecting the motorcycle, the contact discovered that there was a crack on the rear wheel flange. The motorcycle was taken to a dealer where it was diagnosed with a fractured wheel flange. The manufacture was made aware of the failure.
Structure · 2014-07-07 · plainte NHTSA n° 10608526

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20063
20076
20082
20092
20102
20112
201212
201312
20144
20151
20171
20181
20203

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 293e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de R1200 GS compte 16 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 51, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW R1200 GS 2005 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, carburant/propulsion, freins. Total des plaintes : 51. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (29%), fumée, odeur de brûlé, incendie (18%), défaillance des freins (6%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW R1200 GS 2005 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un BMW R1200 GS 2005 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.