AI DamageBMW K1200LT 2008 : problèmes fréquents
BMW K1200LT 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour transmission et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 75% de toutes les plaintes
- 2 Freins 25% de toutes les plaintes
- Transmission : 3 plaintes (75 % du total).
- Freins : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Final drive gear oil leaking on rear brakes. Had shaft seals replaced twice. Now bmw dealer (go az motorcycles) tells me I need to replace the whole rear drive assembly!! Also, clunking noise from rear wheel when rotating it on center stand.
While driving approximately 55 mph, the abs and brake failure warning lights illuminated. In addition, the contact stated that the rear brakes failed to operate intermittently. The contact was able to avoid a crash by engaging the front brakes. The failure recurred several times.
Final drive failure oil all over rear tire thank god it didn't lockup while riding manufacturer will not back up.
Howling noise similar to tire noise, then a vibration through the bike. When stopped, had oil covering he rear tire. Crown bearing failure with oil leakage onto the rear tire. This is the same failure as described in odi no. 10439549, and currently being investigated under campaign dp12001.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de K1200LT compte 20 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW K1200LT 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fuite ou consommation d’huile (50%), défaillance des freins (25%), cognement, grincement ou autre bruit (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW K1200LT 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW K1200LT 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.