AI DamageBMW K1200LT 2001 : problèmes fréquents
BMW K1200LT 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 25, le plus souvent pour transmission et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 25
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 48% de toutes les plaintes
- 2 Freins 32% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 12% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- 7 Roues 4% de toutes les plaintes
- Transmission : 12 plaintes (48 % du total).
- Freins : 8 plaintes (32 % du total).
- Suspension : 3 plaintes (12 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (4 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (4 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 25 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 12 | 0 | 0 |
| Freins | 8 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while driving approximately 60 mph, he felt a slight vibration. After pulling over her noticed that there was an oil leak on the rear tire. The motorcycle was taken to a dealer where they advised him that the bearings had failed and caused the seal to fracture, causing the leak.
Request for investigation into bmw motorcycle final drive failures the consumer stated when he attempted to bring the motorcycle to a safe stop, he discovered the rear brakes did not work, which forced him to use the front brakes only, which extended his stopping distance.
Rear bearing oil seal also failed, causing oil leakage onto tires and braking surfaces. Vehicle was able to was removed from service immediately after failure, before oil impaired braking abilities. Bearing and housing will be replaced.
I noticed my bike tires seemed to be out of balance, a noticeable vibration especially at lower speeds. I had the tires checked and ended up replacing them. The problem seemed to move to the rear of the bike after replacing the tires, with a vibration in the footpegs and while accelerating from a stop it felt as if…
My wife and I were riding the motorcycle not far from our home when we felt a roughness and vibration that worsened and worsened. Hearing that these bikes are notorious for a failed bearing in the rear drive, I stopped to check it and there was gear oil all over the rear wheel.
Dt*: the contact stated while driving various speeds the fuel line fitting quick disconnect came loose causing fuel to spill on the vehicle. This occurred twice. Both times the contact replaced the fitting himself. The dealer has been alerted.
Vibration in footpegs and rumbling noise from rear drive unit. Crown wheel bearing failed. Caught in time before serious damage was done. This bearing is the main support element for the rear wheel on this motorcycle.
Poor headlight -gives out about as much light as a candle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 448e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de K1200LT compte 20 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 25, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW K1200LT 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins, suspension. Total des plaintes : 25. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fuite ou consommation d’huile (16%), vibrations (16%), défaillance des freins (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW K1200LT 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW K1200LT 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.