AI DamageBMW K1200LT 2009 : problèmes fréquents
BMW K1200LT 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour freins et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 50% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 25% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 25% de toutes les plaintes
- Freins : 2 plaintes (50 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (25 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Abs module failed while the bike was mostly sitting over the last two years. When I contacted an idaho company rumored to repair the integral abs aka iabs aka abs iii module, I learned they have over 100 cores (broken units) already in stock awaiting the possibility through experimentation they might eventually be…
Brake warning light flashing, I had brakes, no leaks, and firm hard brake lever. I traveled home, a 98 mile trip one-way. Three miles from home, I squeezed brake lever and had no brakes, after stopping I realized I had brakes, but I had to squeeze brake lever very hard, same with foot brake.
Fuel tank leak at fuel pump flange. Caused by fuel tank distortion, from reaction to us fuel. Bmw doesn't want to replace the fuel tank. The dealer is still trying to get bmw to replace the tank. Razee motorcycle center. Rhode island the dealer is the best dealer I have ever dealt with.
Motorcycle had been having problems for several weeks getting progressively worse. Clutch would not engage as it should. Noticed problem right after 24,000 service, but couldn't say what was wrong; by time I convinced my husband to ride the bike, he just barely got it to dealership when clutch went out completely.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de K1200LT compte 20 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW K1200LT 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, carburant/propulsion, transmission. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (25%), circuit carburant, odeur d’essence (25%), voyants, témoin moteur (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW K1200LT 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW K1200LT 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.