AI DamageBMW M5 2018 : problèmes fréquents
BMW M5 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour moteur et airbags. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 159. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 159
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 50% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 25% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 25% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 25% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 25% de toutes les plaintes
- Moteur : 2 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Airbags : 1 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Transmission : 1 plaintes (25 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,4 L · essence · turbo · 8 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 2 | 0 | 6 |
| Airbags | 1 | 0 | 3 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 2 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 2 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 62 |
| Système électrique | 0 | 0 | 57 |
| Direction | 0 | 0 | 16 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 11 |
| Freins | 0 | 0 | 8 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 7 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 6 |
| Sièges | 0 | 0 | 5 |
| Visibilité | 0 | 0 | 5 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
BMW issued a stop sale on 2017-2023 bmw F90 M5 chassis regarding the expansion tank failure. All vehicles should be affected by the recall. My current vehicle is experiencing the issues stated on the recall notice. Expansion tank is failing and causing coolant to seep into engine bay
The coolant tank on my 2018 M5 failed causing a coolant leak. This is a highly documented problem on the forums and mine needed replacement at 22k miles. The bigger issue is the location of the tank because the coolant leaks on the ignition coils and fuel injectors causing failures later.
This is for the front passenger seat only.The idrive system will give an error for the passenger restraint system and will mention there is a seat belt issue and turn off the airbag. This is intermittent and will happen with or without a passenger.
Without warning, at about 65mph, the car jerked for about 3seconds , kicked out of drive into neutral and started decelerating. I was in the middle lane surrounded by speeding vehicles.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 741e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 17 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de M5 compte 2 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The Fuel Injector Condition-Specific Repair Coverage Program applies to qualifying repairs for the…
The Fuel Injector Condition-Specific Repair Coverage Program applies to qualifying repairs for the required replacement of one or more the fuel injectors which were determined to have failed due to a buildup of…
- The Supplemental Restraint Systems (SRS) Front Passenger’s Seat Occupancy Capacitive Interior Sensor (CIS)…
The Supplemental Restraint Systems (SRS) Front Passenger’s Seat Occupancy Capacitive Interior Sensor (CIS) Mat for defects in materials and/or workmanship that causes a false seat occupancy alert to occur has been…
- A turbine-like noise can be heard from the rear axle while deceleration during the first 300 miles of…
A turbine-like noise can be heard from the rear axle while deceleration during the first 300 miles of operation when braking from low speed.
- Under certain driving situations, coolant leaks onto the fuel injectors on cylinder bank (5-8)
- BMW AG has issued a Delivery Stop (effective April 15, 2024) on certain Model Year 2018 - 2023 BMW…
BMW AG has issued a Delivery Stop (effective April 15, 2024) on certain Model Year 2018 - 2023 BMW vehicles that were produced between November 7, 2017, and September 9, 2022.
- One or more of the LED daytime running lights are dim or discolored
- The basic conditions for initializing the power windows are not met
- The Central Information Display goes black intermittently due to resets of the Head Unit (HU-H3)
FaultB7F8F9 ÃÂâÃÂÃÂÃÂàÃÂâÃÂÃÂÃÂÃÂHU-H: ResetÃÂâÃÂÃÂÃÂàwill be stored in the HU-H3.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- At low outside temperatures (below 40 degrees F) and slow driving speeds (i.e
when parking, maneuvering)with a large steering angle, the front end can be slightly axially misaligned. This can be felt (jerking)/ heard via an acoustic acknowledgement (clunk) as seen at the 11 second mark of the…
- SITUATION Unusual noises occur only when operating the steering column in the axial direction
1. A one-time thump sound at the start of movement Shortly after the steering column starts moving, retracting, or extending, a one-time thump noise is heard. See attached video V32 03 23 2. Humming noise while…
- A vehicle arrives at your center to be diagnosed for a micro-leak in the fuel evaporative (EVAP)…
A vehicle arrives at your center to be diagnosed for a micro-leak in the fuel evaporative (EVAP) system(NVLD natural vacuum leak detection). For this condition, the following fault is stored in the DME: 190302 - fuel…
La NHTSA recense 159 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW M5 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, airbags, carburant/propulsion. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (25%), à-coups, passages brutaux (25%), surchauffe, perte de liquide (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW M5 2018 ?
La NHTSA recense 159 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW M5 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.