AI DamageBMW M5 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse BMW M5 sur 9 années-modèles : 19 plaintes de propriétaires et 241 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 47% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 26% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 16% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 9 plaintes (47 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 40.
- Transmission : 5 plaintes (26 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Système électrique : 2 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 246.
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 49.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl. 1991–1993
- 4,4 L · essence · turbo · 8 cyl. 2013–2023
- 4,9 L · essence · 8 cyl. 2000–2003
- 5 L · essence · 10 cyl. 2006–2010
- 4,4 L · hybride rechargeable · turbo · 8 cyl. 2025–2027
- automatique, 7 rapports 2006–2010
- automatique, 8 rapports 2018–2027
- double embrayage (DCT), 7 rapports 2013–2016
- manuelle, 5 rapports 1991–1993
- manuelle, 6 rapports 2000–2016
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 9 | 0 | 40 |
| Transmission | 5 | 0 | 3 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 2 |
| Système électrique | 2 | 0 | 246 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 49 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 27 |
| Airbags | 1 | 0 | 9 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 7 |
| Équipement | 0 | 0 | 265 |
| Direction | 0 | 0 | 77 |
| Freins | 0 | 0 | 40 |
| Visibilité | 0 | 0 | 30 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 28 |
| Structure | 0 | 0 | 26 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Furthermore, the dealership's primary diagnostic criteria (a cold pressure test) FAILED to detect severe, ongoing coolant leakage that was actively drowning the fuel injectors, nearly resulting in catastrophic engine failure.
2020 BMW M5 a metal-shavings engine failure at highway speed is a safety event. I had total catastrophic engine failure at less than 50,000 miles. No warning lights, found metal shavings in the engine system and engine needs complete replacement.
The dealer replaced the coolant expansion tank; however, the vehicle experienced a coolant leak two months later. The message "Drivetrain Malfunction" was displayed, and the coolant level was low.
Despite following the manufacturer’s recommended maintenance schedule and having the car serviced at authorized BMW dealerships, I am facing an engine failure that BMW has quoted $44,000 to repair. BMW is only offering $4,000 towards this repair, leaving us with an overwhelming out-of-pocket expense.
BMW issued a stop sale on 2017-2023 bmw F90 M5 chassis regarding the expansion tank failure. All vehicles should be affected by the recall. My current vehicle is experiencing the issues stated on the recall notice. Expansion tank is failing and causing coolant to seep into engine bay
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle stalled. The check engine warning light was illuminated. The vehicle was towed. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer. The contact researched the failure and related the failure to an unknown recall.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Due to unfavorable software, the Storage Management Electronics (SME) will not show fault codes that…
- When pulling on the hood (highlighted inorange in the top photo) release lever (highlighted in orange in…
- Bonnet Release Holder
- After programming the vehicle via ISTA/RSUto I-level …26-03-5xx, some of the interiorambient lighting…
- This Service Bulletin provides instructions to clean the intake valves using the BMW Carbon Blaster Tool…
- Due to an implementation error in various OBD diagnostics in the vehicle's control units, in very rare…
- This Service Bulletin provides instructions to clean the intake valves using the BMW Carbon Blaster Tool
- The vehicle may experience various operational issues with Apple CarPlay Projected Modes such as
- The decorative trims on the head restraints ofthe driver’s seat and front passenger seatcause groaning…
- Due to an implementation error in various OBD diagnostics in the vehicle's control units, in very rare…
- Expansion Tank Return
- Gen 5 BEV/PHEV vehicles may set the Combined Charging Unit (CCU) in programming abort due to no…
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.