AI DamageBMW X4 2021 : problèmes fréquents
BMW X4 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour moteur et ceintures de sécurité. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 168. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- Bulletins techniques (TSB)
- 168
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 33% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 17% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 17% de toutes les plaintes
- Moteur : 2 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Suspension : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Transmission : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 2 | 0 | 9 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 1 |
| Suspension | 1 | 0 | 4 |
| Transmission | 1 | 0 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 66 |
| Système électrique | 0 | 0 | 45 |
| Structure | 0 | 0 | 25 |
| Visibilité | 0 | 0 | 21 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 11 |
| Direction | 0 | 0 | 10 |
| Airbags | 0 | 0 | 9 |
| Maintien de voie | 0 | 0 | 7 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 6 |
| Freins | 0 | 0 | 6 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The result is severe oil pressure loss and engine failure. This is uncommon for a vehicle that has 65k miles. The engine failure comes without warning; there are no check engine light warnings.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V636000 (Electrical System). While the vehicle was in park(P), there were abnormal sounds coming from the engine.
Went to sit in driver rear seat and put on my seat belt and found it frayed apart. Thought this was od and tried the rear passenger side only to find the exact same thing. Took it to the dealer in Visalia, CA. They said that they have never seen anything like that before.
BOTH rear seat belts have broken off in the same spot. Went to use the driver's side rear seat belt and found it had been broken (frayed off). Moved to the passenger side and found the exact same thing.
- Its giving head ache and body pain, driver & passengers are jumping / shaking / feeling very uncomfortable Has the problem been reproduced or confirmed by a dealer or independent service center?
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 633e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 22 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de X4 compte 7 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 6, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The manual starting of electronic engine oil level measurement from inside the vehicle, usually…
The manual starting of electronic engine oil level measurement from inside the vehicle, usually afterperforming an engine oil service task, is inoperative or it may lock up at between a 15% to 30% completionrate.
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original first in-service / delivery date.
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date.
- The vehicle applies the brakes on its own when reversing onto an inclined roadway or driveway
This appliesonly to the situation where the Active PDC option is activated via the iDrive.
- The limited warranty for the Knee Air Bag wire harness repair cable procedure for defects in materials and…
The limited warranty for the Knee Air Bag wire harness repair cable procedure for defects in materials and / or workmanship has been extended to 10 years / 120,000 miles as determined from the original first in-service…
- While driving the vehicle on normal roads at10mph and above, a "cracking" sound from the top of the…
While driving the vehicle on normal roads at10mph and above, a "cracking" sound from the top of the B-pillar(s) is heard.
- During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner…
During inspection and/or diagnosis there is noticeable dirt/grease buildup on the axles near the inner and/o router CV boots.
- One or more of the LED daytime running lights are dim or discolored
- An interference noise (groaning noise) can be heard from within the heating and air-conditioning unit in…
An interference noise (groaning noise) can be heard from within the heating and air-conditioning unit in thecenter of the instrument panel. The groaning noise always occurs when either a ventilation flap, air…
- The basic conditions for initializing the power windows are not met
- The Check Control message below appears even though the coolant level is not below minimum when theengine…
The Check Control message below appears even though the coolant level is not below minimum when theengine is cold. Check Control message (ID 166): Top up coolant.
- The Central Information Display goes black intermittently due to resets of the Head Unit (HU-H3)
FaultB7F8F9 ÃÂâÃÂÃÂÃÂàÃÂâÃÂÃÂÃÂÃÂHU-H: ResetÃÂâÃÂÃÂÃÂàwill be stored in the HU-H3.
La NHTSA recense 168 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW X4 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, ceintures de sécurité, suspension. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (33%), voyants, témoin moteur (33%), casse ou remplacement moteur (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW X4 2021 ?
La NHTSA recense 168 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW X4 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.