AI DamageBMW M8 2020 : problèmes fréquents
BMW M8 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour régulation de vitesse et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 163. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 163
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 3 Freins 25% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 25% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 25% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 25% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (50 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Système électrique : 1 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 61.
- Freins : 1 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Moteur : 1 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 7.
- Visibilité : 1 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,4 L · essence · turbo · 8 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 1 |
| Système électrique | 1 | 1 | 61 |
| Freins | 1 | 0 | 9 |
| Moteur | 1 | 1 | 7 |
| Visibilité | 1 | 0 | 5 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 2 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 2 |
| Équipement | 0 | 0 | 63 |
| Direction | 0 | 0 | 15 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 9 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 9 |
| Structure | 0 | 0 | 8 |
| Maintien de voie | 0 | 0 | 6 |
| Sièges | 0 | 0 | 5 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My car went into unintended acceleration at full throttle of 8000 RPMs. The engine was stuck at maximum power and would not slow down. My car slide until it hit a curb and was forced to stop. However, the engine was still running at full maximum capacity at full unintended acceleration.
Engine misfire and loss of power. Too to bmw for check up. It was coolant tank leak into injectors. BMW is not replacing the tank as part of recall. It is changing only injectors even though the recall specifically addresses the tank causing the issue.
While driving, the vehicle immediately went into full unintended acceleration without any input from the accelerator pedal. I removed my foot completely from the pedal, but engine RPM increased to full 7000 rpmâs and the throttle was stuck there. The vehicle surged forward unexpectedly.
Tl* the contact owns a 2020 bmw m8. The contact stated that while driving in the rain at 55 mph, the windshield became foggy. The contact activated the defroster/defogger however, failed to immediately clear the windshield. The contact pulled over and waited for the windshield to clear up.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de M8 compte 1 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The Fuel Injector Condition-Specific Repair Coverage Program applies to qualifying repairs for the…
The Fuel Injector Condition-Specific Repair Coverage Program applies to qualifying repairs for the required replacement of one or more the fuel injectors which were determined to have failed due to a buildup of…
- Engine Return
- The NVLD limited emission related warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15…
The NVLD limited emission related warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years/150,000 miles as determined from the original in-service date
- BMW AG has issued a Delivery Stop (effective April 15, 2024) on certain Model Year 2018 - 2023 BMW…
BMW AG has issued a Delivery Stop (effective April 15, 2024) on certain Model Year 2018 - 2023 BMW vehicles that were produced between November 7, 2017, and September 9, 2022.
- The basic conditions for initializing the power windows are not met
- The Central Information Display goes black intermittently due to resets of the Head Unit (HU-H3)
FaultB7F8F9 ÃÂâÃÂÃÂÃÂàÃÂâÃÂÃÂÃÂÃÂHU-H: ResetÃÂâÃÂÃÂÃÂàwill be stored in the HU-H3.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- At low outside temperatures (below 40 degrees F) and slow driving speeds (i.e
when parking, maneuvering)with a large steering angle, the front end can be slightly axially misaligned. This can be felt (jerking)/ heard via an acoustic acknowledgement (clunk) as seen at the 11 second mark of the…
- SITUATION Unusual noises occur only when operating the steering column in the axial direction
1. A one-time thump sound at the start of movement Shortly after the steering column starts moving, retracting, or extending, a one-time thump noise is heard. See attached video V32 03 23 2. Humming noise while…
- A vehicle arrives at your center to be diagnosed for a micro-leak in the fuel evaporative (EVAP)…
A vehicle arrives at your center to be diagnosed for a micro-leak in the fuel evaporative (EVAP) system(NVLD natural vacuum leak detection). For this condition, the following fault is stored in the DME: 190302 - fuel…
- Functional noises (squealing/honking) when braking shortly before the vehicle comes to a stop
- ?Unusual noises occur only when operating the steering column in the axial direction
La NHTSA recense 163 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW M8 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, système électrique, freins. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : accélération involontaire (50%), perte de puissance / mode dégradé (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW M8 2020 ?
La NHTSA recense 163 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW M8 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.