AI DamageBMW M340I 2020 : problèmes fréquents
BMW M340I 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 55, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 251. Vidéos de réparation sur YouTube : 5. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 55
- Bulletins techniques (TSB)
- 251
- Vidéos de réparation YouTube
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 73% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 4% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 4% de toutes les plaintes
- 7 Freins 2% de toutes les plaintes
- 8 Roues 2% de toutes les plaintes
- Moteur : 40 plaintes (73 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Système électrique : 6 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 115.
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 19.
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (5 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (4 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 55 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 40 | 0 | 9 |
| Système électrique | 6 | 0 | 115 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 19 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 11 |
| Pneus | 2 | 0 | 4 |
| Freins | 1 | 0 | 9 |
| Roues | 1 | 0 | 6 |
| Équipement | 0 | 0 | 91 |
| Structure | 0 | 0 | 27 |
| Visibilité | 0 | 0 | 17 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 11 |
| Direction | 0 | 0 | 10 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 8 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There were no warnings, no lights on the dash, no check engine and no codes on the car or when read with a diagnostic scanner. I even included the difference between the 2020 oil pump (plastic) to the 2021 and up oil pump (metal) which was bought from BMW Parts in Mamaroneck.
The vehicle has been well maintained and has not experienced any oil pressure warning lights. However, the electronic engine oil level measurement repeatedly fails to complete once the engine is fully warmed up.
This creates a severe safety hazard, as the vehicle can experience a sudden loss of motive power or complete engine seizure while travelling at highway speeds, placing the occupants and surrounding traffic at immediate risk of a collision.Furthermore, a known software bug or sensor interference tied to this specific…
Description: My 2020 BMW M340i xDrive has exhibited a persistent whining noise from the front drivetrain since approximately 38,000 miles. The noise varies with speed and load and appears to originate from the front differential.
The contact stated that after an oil change was performed by an independent mechanic, there was a large amount of gray smoke coming from the exhaust pipe while accelerating from a complete stop. There was no warning light illuminated during the failure.
The contact stated that upon starting the vehicle, the contact noticed a thick white smoke coming out of the exhaust pipes. In addition, the contact stated that there was an abnormal ticking sound coming from the engine while idling. There was no warning light illuminated.
The contact stated that while merging onto the highway and accelerating, there was an abnormally loud banging sound coming from the vehicle before the vehicle stalled. The contact was able to coast forward. There were no warning lights illuminated. The contact removed the panels, and there was metal falling out.
Electronic parking brake malfunction, disengage ineffective. Ongoing 2020 BMW mechanical issue, multiple dealer submissions, BMW refuses to open active recall. BMW requires $3,000 center panel replacement, out-of-pocket.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 829e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de M340I compte 15 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 55, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- The Radiator Grilles Lower Active Air Flap Assembly limited warranty for defects in materials and/or…
The Radiator Grilles Lower Active Air Flap Assembly limited warranty for defects in materials and/or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original first in-service / delivery…
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- Functional noises (squealing/honking) when braking shortly before the vehicle comes to a stop
- ?A software error may cause an unwanted pressure pulsation in the transmission during a "Remote Engine Start."
- The left front suspension's aluminum strut dome (general area circled) was incorrectly riveted to the…
- Headlight check control (CC) message 128 "High beam headlight failure" is displayed
The following fault codes are stored during a vehicle test: 80419A - Left high-beam headlight: Short circuit and/or 8041A5 - light outputs: Number of permitted short circuit cycles exceeded
- Condensation is present on the inner surfaces in one or both taillights (circled)
- In the event of an accident, the two-battery Dual Storage System (DSS) is disconnected from the electrical…
In the event of an accident, the two-battery Dual Storage System (DSS) is disconnected from the electrical system via an internal relay.
- BMW AG has issued an Emissions Recall (effective March 17, 2023) on a certain Model Year 2021 - 2023 BMW…
BMW AG has issued an Emissions Recall (effective March 17, 2023) on a certain Model Year 2021 - 2023 BMW vehicles that were produced between June 16, 2020, and December 13, 2022. Due to a software failure, there is the…
- A vehicle arrives at your center to be diagnosed for a micro-leak in the fuel evaporative (EVAP) system…
A vehicle arrives at your center to be diagnosed for a micro-leak in the fuel evaporative (EVAP) system (NVLD natural vacuum leak detection). For this condition, the following fault is stored in the DME: 190302 - fuel…
- BMW AG has issued a Delivery Stop effective June 6, 2023 on certain Model Year 2023 - 2024 BMW vehicles…
BMW AG has issued a Delivery Stop effective June 6, 2023 on certain Model Year 2023 - 2024 BMW vehicles that were produced between October 26, 2022 and May 8, 2023.
- With the introduction of the BMW Remote Software Upgrade, all Service Pack 18 vehicles and partial Service…
With the introduction of the BMW Remote Software Upgrade, all Service Pack 18 vehicles and partial Service Pack 15 vehicles may receive new functionality or modifications in their features.
La NHTSA recense 251 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW M340I 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 55. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : casse ou remplacement moteur (22%), voyants, témoin moteur (20%), fumée, odeur de brûlé, incendie (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW M340I 2020 ?
La NHTSA recense 251 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW M340I 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.