AI DamageBMW R 1200 ST 2005 : problèmes fréquents
BMW R 1200 ST 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour carburant/propulsion et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 33% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 33% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (33 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (33 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (33 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Throttle cable bell cranks crack due to poor quality plastic material. This causes motorcycle to suddenly lose power as hand throttle no longer works, and engine returns to idle speed. This can lead to a serious safety hazard if this occurs on high speed roadways, freeway etc.
Fuel leaks from the front left side of the motorcycle dripping onto the cylinder head and exhaust pipe. The source of the leak is the quick disconnect fitting at the fuel pump.
1) smelled fuel while riding, saw fuel leaking onto hot motor, stopped immediately. 2) a plastic quick-disconnect coupler had cracked allowing fuel at high pressure to spray onto hot motorcycle engine. Air cooled motor, extreme fire risk. 3) bmw part # is [phone], made by colder products company.
Thus upon noticing this condition I proceeded to replace the plastic with steel parts where as when the male to female threaded plug was changed the plastic fuel pump housing cracked and rendered the motorcycle inoperable until a replacement fuel pump can be shipped from germany.this transfers the fuel under pressure…
Interference fit wheel adapter on final drive axle tube lost it's proper fit causing the rear wheel to develop a wobble greater than 1 mm (3 mm) at 15,750 miles and 18 months of use. Wheel created a handling problem. A new splined adapter was interference fit to the existing axle tube spline on the final drive.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 234e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 38 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de R 1200 ST compte 4 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW R 1200 ST 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, circuit de carburant, transmission. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (50%), fumée, odeur de brûlé, incendie (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW R 1200 ST 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW R 1200 ST 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.