AI DamageBMW R1150GS : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse BMW R1150GS sur 4 années-modèles : 30 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 43% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 37% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 3% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 3% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 3% de toutes les plaintes
- Freins : 13 plaintes (43 % du total).
- Transmission : 11 plaintes (37 % du total).
- Circuit de carburant : 4 plaintes (13 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (3 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (3 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 30 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 13 | 0 | 0 |
| Transmission | 11 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Suspected electrical fire led to the motorcycle being engulfed in flames shortly after startup.
Final drive failure causing oil to spill onto rear tire while riding. This is the same failure as described in odi no. 10439549, and currently being investigated under campaign dp12001.
This is a total transmission failure and will need to be replaced. I was traveling at near 65 miles per hour on a vehicle with only two wheels and was very fortunate that I was not in heavy traffic and that the bike's rear wheel did not lock up.
Crown gear bearing failure, no oil leak. Progressive vibration felt in footpegs and seat, several very brief rear wheel lock-ups. Metal fuzz on magnetic plug, pulled the drive, sent to an independent expert (not a bmw dealer) who confirmed the failure and rebuilt the drive.
I was traveling at highway speeds when the motorcycle began to have a grinding noise and vibration from the rear. I stopped to find oil leaking from the final drive all over the rear tire and wheel assembly.
Abs brake assist servos (power brakes) intermittently fail to operate, causing unexpected loss of braking power, once assist servo power is lost the residual braking is approximately 20% of assisted braking, this causes heart stoppage while trying to not crash and/or hit other traffic.....very unsafe when this…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.