AI DamageBuick Regal Tourx 2020 : problèmes fréquents
Buick Regal Tourx 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour système électrique et ceintures de sécurité. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 239. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 239
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 25% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 25% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 25% de toutes les plaintes
- 5 Prévention de recul 25% de toutes les plaintes
- Système électrique : 1 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 54.
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Sièges : 1 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Airbags : 1 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Prévention de recul : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 1 | 1 | 54 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 1 |
| Sièges | 1 | 0 | 1 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 48 |
| Moteur | 0 | 0 | 32 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 31 |
| Transmission | 0 | 0 | 24 |
| Roues | 0 | 0 | 19 |
| Structure | 0 | 0 | 12 |
| Suspension | 0 | 0 | 8 |
| Direction | 0 | 0 | 7 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 6 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In 2025, I became aware of documented concerns involving airbag-related components, a restraint system warning light, StabiliTrak warnings, ABS-related concerns, diagnostic trouble codes, missing fasteners, water intrusion, and headliner-related repairs.
Upon inspection, the contact’s daughter discovered that the front driver’s seat lower cross bar had detached, and the seat could not be adjusted, rendering the vehicle unsafe to operate. The cause of the failure was not yet determined.
The backup camera screen often fails to indicate whether there is cross traffic and from which side. The issue is present about 8/10 times. While the vehicle was under warranty we took it multiple times to two GM dealerships. Technicians updated the vehicle software but the issue remained.
When we pulled over to see what it was, the front passenger’s side seat belt buckle release no longer worked but the seat belt came out without resistance. It has not worked since. The dealer has confirmed the issue but says the part is back ordered without estimated delivery date.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 741e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 17 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Regal Tourx compte 12 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered…
This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered vehicles and advises of warranty direction.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
La NHTSA recense 239 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Buick Regal Tourx 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, ceintures de sécurité, sièges. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : caméra de recul (25%), bugs multimédia ou écran (25%), ceintures de sécurité (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Buick Regal Tourx 2020 ?
La NHTSA recense 239 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Buick Regal Tourx 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.