AI DamageBuick Envision 2020 : problèmes fréquents
Buick Envision 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour transmission et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 572. Vidéos de réparation sur YouTube : 3. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 572
- Vidéos de réparation YouTube
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 2 Freins 25% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 25% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 5 Anticollision avant 17% de toutes les plaintes
- 6 Équipement 8% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 8 Roues 8% de toutes les plaintes
- Transmission : 3 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 58.
- Freins : 3 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 20.
- Airbags : 3 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Système électrique : 2 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 130.
- Anticollision avant : 2 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
- automatique, 9 rapports
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 3 | 0 | 58 |
| Freins | 3 | 0 | 20 |
| Airbags | 3 | 1 | 2 |
| Système électrique | 2 | 0 | 130 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 1 |
| Équipement | 1 | 0 | 189 |
| Moteur | 1 | 0 | 62 |
| Roues | 1 | 0 | 35 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 5 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 1 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 77 |
| Structure | 0 | 0 | 28 |
| Pneus | 0 | 0 | 22 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact did not recall any warning lights on the instrument panel. The air bags did not deploy. There were minor injuries to the left-hand upper thumb. The contact also stated his head hit the steering wheel and the right side of the face was swollen, and below the right knee was bruised.
A police report was taken the contact sustained broken ribs on the left side and sought medical treatment. The vehicle was towed to a tow lot and then towed to an insurance lot. The manufacturer was not informed of the failure. The failure mileage was approximately 20,000.
An independent mechanic was contacted. The vehicle was taken to the independent mechanic, who diagnosed and determined that the power brake booster vacuum pipe assembly needed to be replaced. The approximate failure mileage was 130,000.
The contact stated that while driving 35 MPH, the low oil pressure warning light was illuminated. The contact inspected the vehicle and became aware that the oil level was two quarts low and the oil level was topped off. The failure was a persistent issue.
I was driving and came to a stop at a light and all the sudden in my car just shut off. It took me a minute to try to turn it back on while cars behind me honking their horn. I’m assuming it has something to do with the electric due to the start stop button.
Secondly, the sunroof opened by itself, and is locked in the open position which makes the vehicle undrivable due to weather conditions and makes it an easy target for theft. The vehicle was locked and parked in our driveway when we noticed the sunroof was open.
The contact stated that the front driver's side seat belt failed to extend and was inoperable. The vehicle was taken to the dealer, where it was diagnosed. The dealer informed the contact that the front driver's side seat belt ratchet was abnormally opened, causing the air bag module to fail.
Got in the vehicle to start the engine and the instrument cluster stop showing all readings of the gauges would not display the screen blacked out and none of the gauges were working. There were no warnings lamps or nothing out the ordinary the instrument cluster just went out.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 428e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 32 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Envision compte 23 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 12, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered…
This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered vehicles and advises of warranty direction.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
La NHTSA recense 572 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Buick Envision 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, freins, airbags. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : véhicule qui roule seul, frein de parking (17%), voyants, témoin moteur (17%), airbags non déployés (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Buick Envision 2020 ?
La NHTSA recense 572 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Buick Envision 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.