AI DamageBuick Riviera 1995 : problèmes fréquents
Buick Riviera 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 130, le plus souvent pour moteur et refroidissement et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 130
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 16% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 5 Freins 11% de toutes les plaintes
- 6 Direction 10% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 21 plaintes (16 % du total).
- Ceintures de sécurité : 21 plaintes (16 % du total).
- Transmission : 18 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 17 plaintes (13 % du total).
- Freins : 14 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,8 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 130 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 21 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 21 | 0 | 0 |
| Transmission | 18 | 1 | 0 |
| Système électrique | 17 | 0 | 0 |
| Freins | 14 | 0 | 0 |
| Direction | 13 | 0 | 0 |
| Airbags | 8 | 5 | 0 |
| Circuit de carburant | 8 | 0 | 0 |
| Structure | 8 | 0 | 0 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
In addition the car seems to be loosing 2nd gear, car vibrates and makes noises at lower speeds.
Drivers door lock failed, trapping passenger in vehicle, contributing to fatality.
Consumer son was in an accident passenger side air bag deployed and blew out the window driver side air deployed after car stopped . Tt
Consumer was in accident passenger and driver side seat went back to the rear of the vehicle. Tt the going back of the seat during the accident was a builtin safety according to the dealer. The consumer was concerned was about passengers who might be seating on rear seats.
Frontal collision impact 12:00 position speed 50 mph, drivers air bag did not deploy. Tt
While driving at 25 mph, the vehicle stalled. The contact was able to restart the vehicle. The traction control warning light illuminated. In addition, the contact stated that the vehicle later failed to start. The vehicle was inspected by an independent mechanic but was not diagnosed or repaired.
Foul smell then parked and went inside mall came back car had been on fire.
The contact stated while driving, the engine stalled. The vehicle was restarted however, the failure recurred seven times. The vehicle was taken to the dealer for diagnostic testing however, the mechanic was unable to detect a failure. The approximate failure mileage was 25,678.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 953e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 8 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Riviera compte 18 plaintes (18 années dans les données). Celle-ci en compte 130, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Buick Riviera 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, ceintures de sécurité, transmission. Total des plaintes : 130. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (13%), direction ou direction assistée (11%), cale en roulant (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Buick Riviera 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Buick Riviera 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.