AI DamageBuick Riviera : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Buick Riviera sur 18 années-modèles : 316 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 16% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 4 Direction 12% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 7% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 6% de toutes les plaintes
- Freins : 49 plaintes (16 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 45 plaintes (14 % du total).
- Système électrique : 42 plaintes (13 % du total).
- Direction : 39 plaintes (12 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 35 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,8 L · essence · 6 cyl. 1986–1997cité dans 4 plaintes
- 3,8 L · essence · turbo · 6 cyl. 1984–1999cité dans 3 plaintes
- 4,1 L · essence · 6 cyl. 1984
- 5 L · essence · 8 cyl. 1984–1985
- 5,7 L · diesel · 8 cyl. 1984–1985
- automatique, 4 rapports 1984–1999
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 316 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 49 | 3 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 45 | 0 | 0 |
| Système électrique | 42 | 0 | 0 |
| Direction | 39 | 3 | 0 |
| Transmission | 35 | 2 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 34 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 21 | 0 | 0 |
| Airbags | 20 | 12 | 0 |
| Structure | 17 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 12 | 1 | 0 |
| Moteur | 11 | 0 | 0 |
| Visibilité | 11 | 0 | 0 |
| Pneus | 10 | 2 | 0 |
| Éclairage extérieur | 8 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving 70 mph with the cruise control engaged, gas pedal descended to the floor, causing the vehicle to surge to 120 mph. When attempting to brake vehicle vibrated violently which burned the brake pads. Vehicle continued to drive at 120 mph for half a mile before driver was able to shut off the engine.
Upon impact, driver's side airbag didn't deploy. Consumer has not contacted buick. Please provide any further information.
In addition the car seems to be loosing 2nd gear, car vibrates and makes noises at lower speeds.
Consumer was traveling about 30mph and all four tires' tread separated, and vehicle veered into median strip.
Vehicle was rearended while at a standstill. Driver's seat collapsed backwards due to back breaking. Bottom of tracks was twisted.
Pe00 020; was traveling about 40mhp on the highway vehicle threw him sideways and he hits some bushes vehicle was damaged.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.