AI DamageBuick Riviera 1989 : problèmes fréquents
Buick Riviera 1989. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour freins et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 33% de toutes les plaintes
- 2 Structure 33% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 11% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- Freins : 3 plaintes (33 % du total).
- Structure : 3 plaintes (33 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (11 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (11 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,8 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
On november 7, 2007, the brakes failed after the vehicle was started. The contact stated that the check abs light had been illuminating intermittently for a couple of weeks prior to the failure.
My tire technician noted that the cradle bolts and retainers on my 1989 buick riviera were totally corroded and that they could fail at any time. This was confirmed by my genral motors dealer who stated that I could lose steering control and the problem should be corrected immediately.
Cradle that holds engine corroded and rusted to the point it was about to fall out causing steering to become impossible
Both front "hydraulic" (rusty, and not working)seat mechanisms (that look like 2 black shaped "pistons") that engage with each end of the bottom rear part of the two front seats to "work" seating positions back and forth does not "engage" the seats -- so that the back part of the seats where your back rests up against…
At the time of the repair/replacement of the fuel pump, fittings, lines... Costing $467.00 on 11/23/99 -- the mechanic and manager informed us of the imminent dangers of the loss of steering control due to the severity of the of "rusted-through cradle arm and breaking, rusty bolts pertaining to the engine cradle" that…
When applyng the brakes at 35 to 40 mph, pedal goes to the floor and vehicle will not stop. Dealer cut rotors down beyond size required by state. The rotors need to be replaced.
Total brake failure. Vehicle has been inspected and repaired on two occasions. The defective design of the motor module for the abs system is the cause of the failure. Can nhtsa help in this matter or provide further information.
The computer screen on instrument panel kept blinking off & on. Took to mechanic & was informed that an electrical short was the cause. Vehicle had not been taken to a dealer as of yet.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Riviera compte 18 plaintes (18 années dans les données). Celle-ci en compte 9, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Buick Riviera 1989 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, structure, système électrique. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (44%), défaillance des freins (22%), circuit carburant, odeur d’essence (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Buick Riviera 1989 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Buick Riviera 1989 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1989
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.