AI DamageBuick Skyhawk : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Buick Skyhawk sur 8 années-modèles : 14 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 14% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 14% de toutes les plaintes
- 5 Serrures et verrous 7% de toutes les plaintes
- 6 Freins 7% de toutes les plaintes
- 7 Direction 7% de toutes les plaintes
- 8 Structure 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 3 plaintes (21 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (14 % du total).
- Pneus : 2 plaintes (14 % du total).
- Visibilité : 2 plaintes (14 % du total).
- Serrures et verrous : 1 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,8 L · essence · 4 cyl. 1984–1986
- 1,8 L · essence · turbo · 4 cyl. 1984–1986
- 2 L · essence · 4 cyl. 1984–1989
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 1987
- automatique, 3 rapports 1984–1989
- manuelle, 4 rapports 1984–1987
- manuelle, 5 rapports 1984–1989
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer was traveling under five miles . While coming into parking lot she was braking to park and vehicle shot off like a bullet.
The contact stated that the vehicle would stall whenever it came to a stop. The vehicle would only restart once the engine was cooled down. The contact was advised by a dealer to un plug a four pronged connecter that leads to the transmission to prevent the failure.
When it rains vehicle would leak, causing severe water damage throughout the vehicle. Consumer will be taking the vehicle to the dealership for analysis.
The consumer is concern when there is inclement weather. Water comes in though the windshield causing water inside of the vehicle. The dealership is aware of the problem. Ts
There was a recall on power operated windows. Consumer took vehicle in for recall repairs, and three years later problem reoccurred.
She saw smoke inside of car, and pulled over. Fire started in turn signal inside of trunk area. Dealership will be notified.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.