AI DamageBuick Regal : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Buick Regal sur 5 années-modèles : 84 plaintes de propriétaires et 1 030 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 29% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 3 Direction 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 12% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- Freins : 24 plaintes (29 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 116.
- Système électrique : 14 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 647.
- Direction : 12 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 68.
- Moteur : 10 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 331.
- Transmission : 9 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 293.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2011–2020
- 2,4 L · essence · 4 cyl. 2011–2017
- 2,8 L · essence · 6 cyl. 1988–1989
- 3,1 L · essence · 6 cyl. 1989–1997
- 3,6 L · essence · 6 cyl. 2018–2020
- 3,8 L · essence · 6 cyl. 1984–2004
- 3,8 L · essence · turbo · 6 cyl. 1984–2004
- 4,1 L · essence · 6 cyl. 1984
- 4,3 L · essence · 6 cyl. 1985
- 5 L · essence · 8 cyl. 1986–1987
- 2,4 L · hybride · 4 cyl. 2012–2016
- 4,3 L · diesel · 6 cyl. 1984–1985
- 5,7 L · diesel · 8 cyl. 1984–1985
- automatique, 3 rapports 1984–1993
- automatique, 4 rapports 1984–2004
- automatique, 6 rapports 2011–2017
- automatique, 8 rapports 2018–2020
- automatique, 9 rapports 2018–2020
- à variation continue (CVT) 2012
- manuelle, 6 rapports 2011–2016
Transmission : traction, propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 84 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 24 | 5 | 116 |
| Système électrique | 14 | 0 | 647 |
| Direction | 12 | 0 | 68 |
| Moteur | 10 | 0 | 331 |
| Transmission | 9 | 0 | 293 |
| Éclairage extérieur | 8 | 0 | 42 |
| Régulation de vitesse | 7 | 1 | 12 |
| Visibilité | 6 | 0 | 73 |
| Structure | 3 | 0 | 141 |
| Pneus | 3 | 0 | 127 |
| Anticollision avant | 3 | 0 | 1 |
| Roues | 2 | 0 | 196 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 37 |
| Airbags | 2 | 2 | 14 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My car's engine then revved up and our vehicle kept on going and jerking front and back although I was applying the brakes. Our car failed to stop so I struck the stationary vehicle. I kept on applying the brakes, but the car kept on going and jerking until I struck the car in front a second time.
It was unknown if any warning lights illuminated. The contact stated that no injuries were sustained. A police report was filed. The vehicle was towed to a collision repair facility. The contact stated he was unaware of the cause of the brake failure as well as what was repaired.
There were no warning lights, and only later that night did I remember that I had received a recall letter.
Vehicle was in motion: 'driving through an empty parking lot. 'followed road around the building. 'blinded by sunlight. 'hit stationary pole head ' on. Weather conditions : heavy rain : prior to 2:00pm light rain and sunshine between : 2:45pm and 3:04pm fault or problem description: knee / lower extremity airbag…
While in a drive-thru line, the contact removed his foot from the brake pedal and the vehicle lurched forward and crashed into a pole. The front driver side fender, bumper, and headlight were damaged. There were no injuries and a police report was filed.
The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed, and the contact was advised that the power brake assist had failed and the power brake booster needed to be replaced. The vehicle was repaired. The contact associated the failure with NHTSA Campaign Number: 22V465000 (SERVICE BRAKES, HYDRAULIC).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This document provides the technician with a diagnostic tip if the vehicle stalls and set diagnostic…
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered…
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- FULL BUILD: REBUILDING A SALVAGE CRASHED 2020 BUICK REGAL SPORTBACKmontant selon l’auteur: 4 UNSPECIFIED_DOLLAR
- FULL BUILD: REBUILDING A SALVAGE CRASHED 2020 BUICK REGAL SPORTBACK ESSENCEmontant selon l’auteur: 200 UNSPECIFIED_DOLLAR
- How Bad Can It Be? Ep.25 | 2016 Buick Regal #mobilemechani
- TIMELAPSE: REBUILDING A SALVAGE CRASHED 2020 BUICK REGAL SPORTBACK
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.