AI DamageCadillac CT4 2020 : problèmes fréquents
Cadillac CT4 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 865. Vidéos de réparation sur YouTube : 2. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
- Bulletins techniques (TSB)
- 865
- Vidéos de réparation YouTube
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 38% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 3 Freins 25% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- Moteur : 3 plaintes (38 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 72.
- Transmission : 2 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 110.
- Freins : 2 plaintes (25 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 26.
- Airbags : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,7 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 8 rapports
- automatique, 10 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 3 | 0 | 72 |
| Transmission | 2 | 0 | 110 |
| Freins | 2 | 0 | 26 |
| Airbags | 1 | 0 | 14 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 6 |
| Équipement | 0 | 0 | 241 |
| Système électrique | 0 | 0 | 229 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 109 |
| Roues | 0 | 0 | 46 |
| Structure | 0 | 0 | 37 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 24 |
| Direction | 0 | 0 | 23 |
| Pneus | 0 | 0 | 23 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 21 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Total brake system failure. Lost almost all brake function nearly causing an accident. June 17, 2026 car was taken to dealership. Electronic Brake Control Module (EBCM), Brake Master Cylinder, Brake Pedal Retainer replacement required.
69,000 mile oil change I was told i needed to spend thousands of dollars on repairing an oil leak b/c my Cam carrier is leaking. Cadillac has a know issue with this repair and refuses to stand behind it's product. Numerous complaints already on forums and yet they charge thousands to fix.
The check engine light was on and the diagnostic indicated a transmission/engineer problem and to take in to service within a day. Both incidents in February and April felt the same. Both times I pulled over to the shoulder to shut the engine. I waited and in February it restarted without the engineer revving high.
I was driving to lunch and coming down a hill when multiple warning lights turned on as I pressed the brakes. I had almost no braking power as I approached a stop sign that lets you enter a highway almost causing me to drive through the stop sign and into cross traffic.
The vehicle shudders and loses power when accelerating fast. My wife almost got hit when she pulled out in traffic the car stalled out. It is due to the cylinder deactivation (afm).
The contact stated while driving 70 MPH, on several occasions, the vehicle failed to accelerate, hesitated, and then stalled. The vehicle was towed on three occasions to the local dealer, who was unable to determine the cause of the failure. There were no DTC codes retrieved. The vehicle was not diagnosed or repaired.
The vehicle was taken to the dealer who diagnosed that the air bags needed to be replaced. The vehicle was not repaired due to the parts not yet being available. The manufacturer was not made aware of the failure. The approximate failure mileage was 3,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 555e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 26 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CT4 compte 5 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This PI advises of a procedure for a Service Door Latch System message with No Related DTCs
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This PI Communicates information to ensure Memory Recall is enabled to ensure memory mirrors return to set…
This PI Communicates information to ensure Memory Recall is enabled to ensure memory mirrors return to set position after curbview assist is used.
- PI to help diagnose A/C concern
- The document advise technicians after an engine repair involving removal of the camshaft actuators, the…
The document advise technicians after an engine repair involving removal of the camshaft actuators, the vehicle may set p1101 P0172 and or stalls when taken off idle. The technician is instructed to verify the intake…
- This Preliminary information communicates to dealership technicians that if they encounter a customer…
This Preliminary information communicates to dealership technicians that if they encounter a customer vehicle with this concern, to perform the steps listed and should be able to reprogram the module and correct this.
- This Preliminary information communicates an issue with a replace or low FOB battery message
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
La NHTSA recense 865 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac CT4 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, freins. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (25%), voyants, témoin moteur (25%), hésitation à l’accélération (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac CT4 2020 ?
La NHTSA recense 865 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac CT4 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.