AI DamageCadillac CT5 2020 : problèmes fréquents
Cadillac CT5 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 39, le plus souvent pour transmission et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 873. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 39
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 873
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 38% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 18% de toutes les plaintes
- 4 Structure 13% de toutes les plaintes
- 5 Roues 5% de toutes les plaintes
- 6 Direction 5% de toutes les plaintes
- 7 Serrures et verrous 5% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Transmission : 15 plaintes (38 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 83.
- Système électrique : 8 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 259.
- Moteur : 7 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 77.
- Structure : 5 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 38.
- Roues : 2 plaintes (5 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 45.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 10 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 39 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 15 | 1 | 83 |
| Système électrique | 8 | 1 | 259 |
| Moteur | 7 | 0 | 77 |
| Structure | 5 | 0 | 38 |
| Roues | 2 | 0 | 45 |
| Direction | 2 | 1 | 32 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 7 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 1 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 123 |
| Suspension | 1 | 0 | 22 |
| Airbags | 1 | 1 | 8 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 6 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 4 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
After reading the recall, I am certain that the transmission failed. Car was towed to Ray Skillman cheverolet on south post road in Indianapolis, to which they already ran the vin and agreed to perform the recall. After they realized it was a more serious problem than software, they refused to work on the vehicle.
On 4/22/21 I was hit in my driver front & wheel, Onstar failed- never contacted us & the airbags did not deploy. I noticed my Onstar light was red. Onstar was repaired during the body shop repair. Soon after I picked up the car (approximately 1 month) the SRS light came on & Onstar turned red again on 7/31/21.
My 2020 Cadillac CT5 is experiencing catastrophic transmission failure, including severe slipping and violent pulling during acceleration. This creates an immediate risk of sudden highway drive-wheel lock-up as warned under active GM Recall N242480630.On XXX, I brought the vehicle to Bert Ogden Cadillac and explicitly…
The dealer was contacted and diagnosed the vehicle with an exterior door handle failure on the driver’s side. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was approximately 46,000.
While driving my 2020 Cadillac CT5 at highway speeds, the vehicle suffered a sudden and dangerous total loss of motive power. The transmission completely failed without warning, creating an immediate, severe safety hazard as I was forced to navigate across multiple active lanes of high-speed highway traffic without…
The contact stated that while the vehicle was parked, the front passenger's side and the front driver's side door latches failed to unlock from the outside. In addition, the front passenger's side door latch failed to unlatch from the inside.
My front door latch doesn't work often leaving me locked out of the car. If the car is off I can use the auto roll down feature, but if the car is on i can't. This is a safety issue if I am in danger or my child is in the car.
The electronic exterior door handle on my CT5 has failed and raises a concern of what if there was an accident and nobody was able to open the door if I was unconscious.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 974e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 46 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CT5 compte 15 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 39, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI advises of a procedure for a Service Door Latch System message with No Related DTCs
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with a replace or low FOB battery message
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- This Preliminary information communicates the potential for condensation to freeze up inside the Crankcase…
This Preliminary information communicates the potential for condensation to freeze up inside the Crankcase Pressure Sensor causing dtc P04FB to set.
- This PI provides diagnostics tips to dealership techs when trying to diagnose a CAN Bus communication…
This PI provides diagnostics tips to dealership techs when trying to diagnose a CAN Bus communication issue after an event like a lightning strike, battery jump started backwards, failure over the air update, etc.
- This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered…
This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered vehicles and advises of warranty direction.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
La NHTSA recense 873 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac CT5 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur. Total des plaintes : 39. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : serrures, verrous, poignées (28%), voyants, témoin moteur (26%), à-coups, passages brutaux (15%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac CT5 2020 ?
La NHTSA recense 873 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac CT5 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.