AI DamageCadillac CT4 2021 : problèmes fréquents
Cadillac CT4 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour moteur et carburant/propulsion. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 813. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- Bulletins techniques (TSB)
- 813
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 43% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 29% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 5 Pneus 14% de toutes les plaintes
- 6 Direction 14% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 14% de toutes les plaintes
- 8 Anticollision avant 14% de toutes les plaintes
- Moteur : 3 plaintes (43 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 64.
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (29 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Système électrique : 1 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 193.
- Transmission : 1 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 109.
- Pneus : 1 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 20.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,7 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 8 rapports
- automatique, 10 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 3 | 0 | 64 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 6 |
| Système électrique | 1 | 0 | 193 |
| Transmission | 1 | 0 | 109 |
| Pneus | 1 | 0 | 20 |
| Direction | 1 | 0 | 19 |
| Suspension | 1 | 0 | 18 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 10 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 2 |
| Équipement | 0 | 0 | 206 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 107 |
| Roues | 0 | 0 | 42 |
| Structure | 0 | 0 | 30 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 20 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Only after the mechanical failure occurred did the check engine light illuminate. The vehicle was towed to Cadillac Dealership. The service department confirmed that the vehicle suffered from the known defective transmission control valve covered under GM Special Coverage Bulletin N242480631 and tied to NHTSA Campaign…
Check engine light for P1467 on a 2021 CT4 V. This is for a "purge pump underspeed" issue. The issue is known on CT4 Cadillacs and has an active recall out: N242441120 Evaporative Emissions Purge Pump.
There is a known issue with hesitation and hard shifting on my vehicle. According to the gm bulletin that was released I believe in may of 25 my year, make and model has a known issue where the transmission control valve may stick or wear causing jerking and shifting issues and could cause a possible crash.
valve body failed and was supposedly repaired. I had the car 1 day and valve body failed again. My car has been in the shop since November 4, 2024 with no estimated time of repair because no parts are available. I was told they would replace the transmission. That has not happened yet. No parts available.
Engine and transmission for the second time in 90 days apart. Supposedly be a new part. I don’t think so.
While driving the power steering was lost. The the auto hold function lit up. The collision warning light lit up. The stabilitrak system lit up. The air bag safety system lit up. Steering became very hard and made for y safe driving. Later that day 01-22-24, all warning light went out and power steering was normal.
235 40 80 run flat Both front and rear passenger tires no damage to rim less that 10k miles
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 591e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 24 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CT4 compte 5 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This PI advises of a procedure for a Service Door Latch System message with No Related DTCs
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- This PI Communicates information to ensure Memory Recall is enabled to ensure memory mirrors return to set…
This PI Communicates information to ensure Memory Recall is enabled to ensure memory mirrors return to set position after curbview assist is used.
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- The document advise technicians after an engine repair involving removal of the camshaft actuators, the…
The document advise technicians after an engine repair involving removal of the camshaft actuators, the vehicle may set p1101 P0172 and or stalls when taken off idle. The technician is instructed to verify the intake…
- This Preliminary information communicates to dealership technicians that if they encounter a customer…
This Preliminary information communicates to dealership technicians that if they encounter a customer vehicle with this concern, to perform the steps listed and should be able to reprogram the module and correct this.
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This Preliminary information communicates an issue with a replace or low FOB battery message
La NHTSA recense 813 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac CT4 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, carburant/propulsion, système électrique. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (43%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (14%), hésitation à l’accélération (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac CT4 2021 ?
La NHTSA recense 813 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac CT4 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.