AI DamageCadillac Escalade 2018 : problèmes fréquents
Cadillac Escalade 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 684. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 684
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 48% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 4 Freins 14% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 10% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 10% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- 8 Direction 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 10 plaintes (48 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 65.
- Système électrique : 3 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 112.
- Transmission : 3 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 81.
- Freins : 3 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 19.
- Suspension : 2 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 22.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 6,2 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 10 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 10 | 0 | 65 |
| Système électrique | 3 | 0 | 112 |
| Transmission | 3 | 0 | 81 |
| Freins | 3 | 0 | 19 |
| Suspension | 2 | 0 | 22 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 7 |
| Visibilité | 1 | 0 | 21 |
| Direction | 1 | 1 | 11 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 1 | 6 |
| Sièges | 1 | 0 | 6 |
| Équipement | 0 | 0 | 224 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 108 |
| Structure | 0 | 0 | 37 |
| Roues | 0 | 0 | 37 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving the 2018 escalade esv rwd on interstate 87 north yesterday, driving about 33mph, the escalade suddenly swerved left and slid into the median and then rolled over on its roof.
The instrument cluster reset, flashes and the turn signals will stop working while the system is cycling or restting, whilw changing lanes or in a middle of a turn
I stopped to get gas and put the car in park. Turned the car off and when I started it back up the car thought it was in drive but was in park still. The gas pedal won’t not work and the car is now stuck in park. The Chevy Caddilac dealership said it is a failed TCM.
felt an immediate loss of power (inability to accelerate efficiently) and shortly thereafter the amber check engine light flashed on and off and I could hear ticking coming from the engine. Following the aforementioned ,I had th vehicle towed to Turnersville Cadillac in Turnersville ,NJ for evaluation.
The contact stated that while driving 70 MPH, the vehicle lost motive power, with the check engine warning light illuminated. The vehicle was towed to the dealer, where it was diagnosed and determined that the lifters had failed and needed to be replaced. The vehicle was repaired; however, the failure recurred.
Car started shaking. Check engine light wasn’t on. Drove straight to dealership and was told I had a bent push rod and my lifters would need to be repairs and possibly cam shaft. Was quoted 8-13 thousand dollars. Car got regular oil changes and premium gas only since day 1.
While doing 50-55mph Escalade would have a converter shudder or go in and out of neutral. This would leave me unable to accelerate if needed and would place me in a precarious position if I was turning out in traffic or needed change speeds.
The vehicle did not start or turn on after that point. It was no longer drivable as we could no longer start the vehicle. The vehicle had to be towed to [dealer] where it took them a week to diagnose the vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 228e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 42 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Escalade compte 54 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 21, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This preliminary information communicates an issue with aftermarket LED headlights causing IPC warning…
This preliminary information communicates an issue with aftermarket LED headlights causing IPC warning messages and MIL along with several low speed lan DTCs.
- This PI Communications information on an alternative product dealers can use to perform 19-NA-255
Wax Coating on Frame Peeling, Metal Shows Corrosion/Rusting due to issue with getting product from current supplier listed in the bulletin.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This technical bulletin provides a procedure to replace the camshaft actuator magnet to correct customer…
This technical bulletin provides a procedure to replace the camshaft actuator magnet to correct customer concerns of engine related shudder.
La NHTSA recense 684 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac Escalade 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, transmission. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (24%), voyants, témoin moteur (24%), perte de puissance / mode dégradé (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac Escalade 2018 ?
La NHTSA recense 684 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac Escalade 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.